Emisi dari pesawat pribadi meningkat secara dramatis. Dan memantau mereka akan menjadi semakin sulit

Emisi karbon dioksida dari jet pribadi telah meningkat 46% dalam lima tahun terakhir, menurut sebuah laporan baru Studi diterbitkan Kamis Dalam jurnal Komunikasi Alam, Bumi dan Lingkungan.

Para peneliti menganalisis lebih dari 26.000 pesawat dan 18 juta penerbangan – mewakili sebagian besar penerbangan pribadi antara tahun 2019 dan 2023 – dan menemukan bahwa lebih dari dua pertiga dari seluruh jet pribadi berbasis di Amerika Serikat.

“Kukira [the paper] “Ini akan menjadi tolok ukur untuk penelitian di masa depan,” kata Christopher Jones, peneliti jejak karbon dan direktur CoolClimate Network di UC Berkeley, yang tidak terlibat dalam penelitian ini. “Mereka memiliki analisis yang sangat menarik tentang ke mana orang-orang bepergian… Ini adalah makalah penelitian yang sangat menarik – dan menggugah pikiran –.”

Para peneliti juga menemukan bahwa 291 penerbangan menuju konferensi iklim COP28 tahun 2023 melepaskan 3.800 ton karbon dioksida.

Pada pergantian abad ke-20, FAA memelopori teknologi yang memungkinkan para peneliti melacak pesawat pribadi, namun kini, badan tersebut mengizinkan operator pesawat untuk menyembunyikan identitas mereka, sehingga penelitian serupa tidak mungkin dilakukan.

“Kami beruntung bisa melakukan penelitian ini sekarang,” kata Stefan Gosling, penulis utama dan profesor penelitian pariwisata di Universitas Linnaeus di Swedia. Ketersediaan data komprehensif saat ini telah memotivasi Gosling dan rekan-rekannya untuk melakukan penilaian pertama terhadap perjalanan jet pribadi secara global.

Dengan Amerika Serikat bertujuan untuk mencapai Emisi bersih gas rumah kaca di industri penerbangan pada tahun 2050Penulis penelitian mengatakan temuan ini menunjukkan perlunya peningkatan regulasi.

Namun, karena jet pribadi hanya menghasilkan sebagian kecil dari total emisi gas rumah kaca, Jones mengatakan bahwa permasalahan ini pada akhirnya lebih merupakan keprihatinan moral mengenai kesenjangan kekayaan dibandingkan dengan upaya untuk mencapai dunia yang netral karbon.

“Jejak karbon pribadi mereka… tidak sebanyak yang Anda kira,” kata Jones. “Hanya ada begitu banyak makanan, begitu banyak barang, rumah, dan penerbangan yang dapat Anda tempuh dalam setahun.”

“Hal ini membuat orang sangat kesal ketika mereka memikirkan orang-orang kaya yang terbang ke mana-mana tanpa mempedulikan jejak karbon mereka. Saya pikir hal ini perlu mendapat perhatian, tapi mungkin juga menjadi pengalih perhatian dari beberapa masalah yang jauh lebih besar yang sedang terjadi. di sana.”

Emisi perjalanan udara sebagian besar berasal dari kelompok kaya. Kursi kelas premium bertanggung jawab mengeluarkan karbon lima hingga sembilan kali lebih banyak dibandingkan kursi kelas ekonomi.

Dan pesawat pribadi – yang dia gunakan Hanya 0,003% dari populasi – mewakili sekitar 2% emisi industri. Pelanggar terburuk dapat menghasilkan polusi 550 kali lebih banyak dibandingkan rata-rata orang pada tahun tertentu hanya dengan bepergian menggunakan pesawat pribadi, kata Gosling.

Meskipun penelitian ini tidak mengevaluasi penyebab peningkatan tersebut, penelitian lain menemukan bahwa pandemi Covid-19 memainkan peran penting, karena orang-orang kaya, yang berharap untuk menghindari potensi paparan penyakit ini, memilih penerbangan pribadi daripada komersial.

Para penulis penelitian juga menunjukkan bahwa pengurangan emisi sangatlah sulit di tengah berlanjutnya pertumbuhan output ekonomi dan kekayaan.

Menghentikan penggunaan bahan bakar karbon pada pesawat akan jauh lebih sulit dibandingkan menghentikan penggunaan mobil. Saat ini, baterainya terlalu berat untuk menggerakkan pesawat komersial dan pribadi.

Sebaliknya, FAA mengatakan bahwa untuk mencapai hal ini diperlukan pengembangan teknologi pesawat terbang yang menghasilkan lebih sedikit emisi, mengurangi jumlah bahan bakar yang dibakar melalui manajemen lalu lintas udara yang lebih baik, dan pada akhirnya berinvestasi dalam teknologi penangkapan karbon untuk mengimbangi emisi yang tidak dapat dihindari.

Meskipun emisi dari penerbangan swasta hanya menyumbang sebagian kecil dari total emisi di semua sektor di seluruh dunia, Gosling mengatakan bahwa meminta pertanggungjawaban orang kaya tetaplah penting.

“Saya sudah mendengar beberapa orang berkata: ‘Misalnya, emisinya bahkan tidak sampai setengah dari emisi tahunan Denmark.’ “Ini kecil,” katanya.

“Tetapi jika apa yang dilakukan kelompok 1% – atau sebagian kecil orang yang mampu terbang dengan jet pribadi – tidak relevan, maka jelas tidak ada yang relevan karena semua orang akan menunjuk pada kelompok kecil ini dan berkata: ‘Lihat, mereka mencemari.

Dalam beberapa tahun terakhir, pemilik dan penumpang jet pribadi semakin diawasi.

Banyak negara mewajibkan pesawat untuk menyiarkan lokasinya secara publik guna mengoordinasikan pengendalian lalu lintas udara, yang memungkinkan perusahaan seperti FlightAware dan masyarakat umum untuk melaporkan lokasi pesawat tertentu – dan para ilmuwan untuk menganalisis emisinya.

Pada tahun 2020, seorang siswa sekolah menengah membuat akun bot di X, yang kemudian dikenal sebagai Twitter, yang melacak jet pribadi Elon Musk. Dia kemudian juga membuat akun untuk Mark Zuckerberg dan Taylor Swift.

Dampaknya adalah gencarnya kritik di media sosial terhadap para miliarder dan meme tentang perjalanan mereka yang berlebihan. Selama Super Bowl 2024, pengguna X mengikuti drama tersebut saat Swift terbang dari pertunjukan di Tokyo ke stadion Las Vegas (setelah singgah di LAX) dengan jarak hanya 14 jam antara kedua acara tersebut.

Menurut studi baru, Super Bowl sebelumnya menarik 200 jet pribadi ke kawasan Phoenix. Festival Film Cannes menarik sekitar 650 orang, dan Piala Dunia FIFA menarik lebih dari 1.800 orang.

Bukan hal yang aneh jika pesawat juga melakukan perjalanan ke berbagai acara. Dua pengunjung tetap Super Bowl juga menghadiri COP28, dan 61 pesawat konferensi iklim berangkat ke Cannes.

Meningkatnya fokus dan visibilitas jet pribadi telah menimbulkan reaksi negatif di kalangan penumpangnya.

Tim Musk dan Swift mengancam akan mengambil tindakan hukum terhadap penemu pelacak pesawat Jack Sweeney karena melanggar privasi mereka.

Dorongan untuk privasi membuat FAA melakukan hal tersebut Memperkenalkan fitur baru Hal ini memungkinkan pesawat yang terdaftar di AS tetap anonim pada tahun 2019.

Langkah ini – jika diadopsi secara massal oleh jet pribadi – dapat menghalangi ilmuwan seperti Gosling untuk mengidentifikasi model pesawat, yang diperlukan para peneliti untuk menghitung emisi karbon dioksida.

Pada bulan April, penulis penelitian mengatakan, 283 pesawat saat ini menutupi identitas mereka, mewakili sekitar 1% armada jet pribadi.

Namun Sweeney – yang telah mengaitkan pesawat tertentu dengan selebriti dengan mengevaluasi pekerjaan pengecatan pesawat, menyelaraskan jalur penerbangan dengan jadwal publik, dan menemukan celah dalam langkah-langkah privasi yang diamanatkan FAA – tetap tidak terpengaruh. “Ini tidak akan menghentikan pelacakan,” tulisnya di X.