Para pemasar besar menekankan untuk mendapatkan produk minyak mereka dari sumber yang lebih murah karena liberalisasi menyeluruh pada sektor hilir minyak dan masalah harga dengan manajemen Kilang Dangote.
Beberapa dari mereka terus melakukan impor, sehingga menimbulkan kekhawatiran mengenai modalitas harga dari kilang Dangote yang diyakini lebih rendah sekaligus memenuhi kebutuhan bahan bakar dalam negeri sebesar 50 juta liter.
Setidaknya Nigeria Petroleum Corporation Limited (NNPCL) memiliki saham di kilang Dangote. Namun, CEO Dangote Group, Aliko Dangote, menyatakan keprihatinannya atas menurunnya patronase dari pemasar minyak dan NNPCL.
“Saat ini kami mendengar dari beberapa pemasar bahwa mengimpor N80 lebih murah dibandingkan dengan harga Dangote. Sama seperti pemasar komersial mana pun yang mencari sumber yang lebih murah untuk produknya. Adetunji Oyebanji, mantan presiden Asosiasi Pemasar Minyak Utama Nigeria (MOMMAN), mengatakan kepada ICIR: Dangote tidak menawarkan harga yang lebih murah.”
Tanggapan ini mengikuti seruan baru-baru ini dari Ketua dan CEO Dangote Group-Aliko Dangote, yang menyatakan keprihatinan atas buruknya sponsorship dari pemasar dan NNPCL.
Ingatlah bahwa Dangote mengecam sponsorship yang buruk dari para pemasar dan Nigerian National Petroleum Corporation Limited-NNPCL, dan menyerukan komitmen sponsorship.
Ia mengungkapkan kilang tersebut mampu memproduksi lebih dari 30 juta liter per hari dengan kapasitas penuh dan memiliki cadangan 500 juta liter yang cukup untuk memasok negara selama lebih dari 12 hari tanpa impor.
Sebagai reaksi cepat terhadap kemungkinan alasan buruknya sponsorship dari para pemasar, mantan Presiden Asosiasi Pemasar Minyak Utama Nigeria (MOMMAN), Adetunji Oyebanji mengatakan kepada ICIR bahwa alasan harga dapat menjadi salah satu alasan utama rendahnya kekhawatiran sponsorship dari para pemasar dan pemasar. NNPCL.
“Jika pemasar tidak menggurui Anda, pasti ada alasannya. Bagi saya, orang yang berakal sehat akan mengajukan pertanyaan kepada pelanggan tentang harga dan persyaratan, meminta mereka membayar di muka atau mengubah harga.
“Komentarnya perlu diinterogasi lebih lanjut dan dia harus bicara mengapa pemasar tidak menggurui dia. Sebagai pengusaha dengan syarat pembayaran dan harga yang baik, pelanggan akan mendatangi Anda .
“Apa yang saya dengar dari beberapa rekan adalah bahwa mengimpor N80 lebih murah daripada membeli dari dia. Saya tahu dia sedang berbisnis dan harus membayar kembali pinjaman $20 miliar, tapi dia harus memperhatikan harga.
Mengomentari perkembangan tersebut, Presiden Petroleum Retail Outlet Owners of Nigeria (PETROAN), Billy Gillis Harry, mengatakan kepada ICIR bahwa Dangote harus memperjelas ketentuan bisnisnya agar dapat berinteraksi dengan para pemasar.
“PETROAN bersedia membeli darinya karena kami memiliki ribuan gerai ritel yang siap berbisnis dengannya. Namun, dia harus menjelaskan persyaratan bisnisnya dengan jelas kepada kami dengan baik.”
“Harus ada dinamika dalam hal ekspektasi keuntungan, syarat pembayaran dan harga karena kita perlu memastikan bahwa produk N10,50 telah dibayar dan harga tidak turun sebelum pemuatan dilakukan,” katanya dinamika pasar dan harga.
Ia menambahkan: “Saya mengirimkan pesan yang sama kepadanya (Dangote) kemarin, 30 Oktober 2024, meminta bertemu agar kita bisa menentukan modus operandinya. Kami tidak bisa mengarahkan kapal tanker kami ke kilang Dangote untuk mulai membeli produk seperti ini. Kita harus mengadakan pertemuan bisnis untuk menentukan pendekatan, memberikan masukan, dan membandingkan catatan.
Sejak Presiden mengumumkan penghentian subsidi bahan bakar pada tanggal 29 Mei 2023, harga bensin telah meningkat dari 145 naira menjadi lebih dari 1.000 naira, sehingga semakin meningkatkan tekanan keuangan terhadap masyarakat.
“Kita masih berada dalam musim pergerakan harga dan dampak pencabutan subsidi bahan bakar berdampak negatif terhadap stabilitas harga. Mari kita beri waktu lebih banyak dan biarkan semuanya beres,” tambah Billy Gillis-Harry.
