Kurang lebih setahun yang lalu, empat mahasiswa Pepperdine University terbunuh oleh mobil yang melaju kencang di bagian Pacific Coast Highway yang oleh penduduk Malibu dikenal sebagai “Dead Man’s Curve.”
Kematian tragis Niamh Rolston, Peyton Stewart, Asha Weir dan Deslyn Williams telah menjadikan jumlah korban tewas di PCH sepanjang 21 mil menjadi 61 orang hanya dalam 15 tahun terakhir dan menjadikan bahaya jalan raya sebagai perhatian utama para pejabat. agenda yang belum pernah ada sebelumnya. sebelum.
Di tengah protes masyarakat, petugas Patroli Jalan Raya California ditambahkan dalam upaya penegakan hukum, gubernur menyetujui kamera pengukur kecepatan, Caltrans mempercepat perbaikan jalan dan kota meluncurkan kampanye keselamatan publik. Namun setahun kemudian, ada yang mengatakan itu tidak cukup.
“[Dead Man’s Curve”] “Ini adalah kawasan terpadat, dengan jumlah pejalan kaki, pengendara sepeda, masyarakat, dan wisatawan terbanyak,” kata Damien Kievett, anggota koalisi lokal Fix PCH dan pendiri organisasi nirlaba. Jalan untuk semua orang. “Ada banyak perumahan dan kawasan komersial [where there] Batas kecepatan tidak boleh 45 mph.
Pada peringatan Ghost Tire, teman-temannya meletakkan bunga untuk Peyton Stewart, salah satu dari empat siswa Pepperdine yang terbunuh di Pacific Coast Highway di Malibu setahun yang lalu.
(Gina Ferrazzi/Los Angeles Times)
Bertepatan dengan peringatan satu tahun kejadian Kamis malam, warga Malibu kembali ke kawasan tersebut untuk mengenang keempat mahasiswa tersebut.
Mereka berkumpul di Ghost Photo Memorial, meninggalkan bunga dan lampu kecil di dekat bingkai yang ditempatkan seperti batu nisan dengan nama korban kecelakaan.
Pada tahun 2023, terdapat 220 kecelakaan di PCH, termasuk 93 kecelakaan yang mengakibatkan cedera dan tiga kecelakaan yang menewaskan tujuh orang, menurut Pejabat setempat.
Setelah kecelakaan tahun lalu, kota tersebut mengumumkan keadaan darurat untuk segera mengeluarkan dana dan mulai mengerjakan pengembangan jalan raya.
Direktur Michelle Sheen disambut pada pertemuan Dewan Kota Malibu setelah menyampaikan pidatonya tentang lalu lintas berbahaya di Pacific Coast Highway. Putri Shane, Emily, dibunuh di PCH pada tahun 2010.
(Robert Gauthier / Los Angeles Times)
Kelompok keselamatan lalu lintas Streets for All mengadakan peringatan ban hantu untuk mengenang empat siswa Pepperdine yang dibunuh oleh pengemudi yang ugal-ugalan, termasuk Asha Weir, 21.
(Robert Gauthier / Los Angeles Times)
Selama 12 bulan terakhir, Malibu telah melakukan pendekatan terhadap masalah PCH dari berbagai sudut pandang. Pemerintah menghabiskan $39 juta untuk proyek perbaikan dan menganggarkan tambahan $8 juta.
Hal ini bertujuan untuk mendidik pengemudi, baik penduduk lokal maupun wisatawan, melalui kampanye “Go Safely PCH” yang memberikan informasi kepada mereka tentang bahaya mengemudi sembrono, apa yang terjadi di jalan raya sebagai akibatnya, apa yang dilakukan untuk meningkatkan keselamatan dan bagaimana pengendara dapat melakukannya. bagian mereka.
Pada awal tahun, kota ini memperkuat kehadiran penegakan hukumnya di jalan raya dengan membuat kontrak dengan CHP untuk mengerahkan petugas tambahan bersama deputi sheriff Los Angeles County dari stasiun Malibu/Lost Hills.
Menurut laporan pertengahan tahun stasiun tersebut, penegakan hukum mengeluarkan tilang karena ngebut hampir dua kali lebih banyak tahun ini – 3.404 – dibandingkan periode yang sama tahun lalu, 1.865. Laporan tersebut menunjukkan hanya ada satu kecelakaan yang lebih sedikit pada pertengahan tahun 2024 dibandingkan pada tahun 2023, dan kebanyakan dari mereka terkait dengan Dengan kecepatan.
Kota ini juga mengklaim kemenangan jangka pendek baru-baru ini ketika Gubernur Gavin Newsom menandatangani RUU Senat tahun 1297 menjadi undang-undang, yang menempatkan Malibu dalam program percontohan yang memungkinkannya memasang hingga lima kamera otomatis untuk mendeteksi dan menangkap pengemudi yang ngebut.
“Ini bukanlah akhir segalanya; Anda masih memerlukan sisi penegakan hukum, pendidikan dan teknik,” kata Jennifer Sito, kapten kantor sheriff di Malibu/Lost Hills arah.”
Sampai batas tertentu, banyak masyarakat mengapresiasi apa yang telah dicapai sejauh ini, termasuk David Rolston, ayah Niamh Rolston. Rolston mengatakan kepada Times bahwa dia mendukung warga Malibu dan sekitarnya dalam “keinginan mereka untuk menjadikan komunitas mereka tempat yang aman untuk tinggal, bekerja dan mendidik anak-anak mereka.”
Warga, teman sekelas, dan teman berkumpul untuk memberikan penghormatan kepada empat siswa Pepperdine yang terbunuh setahun lalu di Pacific Coast Highway.
(Gina Ferrazzi/Los Angeles Times)
Keluarga dari empat korban dan siswa kelima yang terluka dalam kecelakaan itu telah mengajukan tuntutan hukum terhadap pemerintah kota dan lembaga negara bagian dan lokal lainnya atas peran mereka dalam menjaga jalan raya.
“Secara pribadi, saya tidak ingin orang lain mengalami kematian anggota keluarga tercinta di Pacific Coast Highway, dan saya yakin bahwa banyak hal bisa dan harus berubah,” kata Rolston melalui email.
Keluarga-keluarga lain yang juga mengalami tragedi serupa juga berupaya melakukan perubahan. Michelle dan Elaine Sheen, yang putrinya berusia 13 tahun, Emily, dibunuh oleh pengemudi yang ngebut di PCH pada tahun 2010, mendirikan Emily Sheen Foundation untuk memberikan peluang beasiswa kepada siswa sekolah menengah yang kurang mampu serta menyebarkan kesadaran tentang keselamatan jalan raya. .
Acara berikutnya adalah hari Minggu Di Universitas Pepperdine.
Bunga terletak di blok 21600 Pacific Coast Highway dekat lokasi di mana empat siswa Pepperdine terbunuh dalam perjalanan.
(Robert Gauthier / Los Angeles Times)
Namun Kievett mengatakan masih banyak yang harus dilakukan di tingkat negara bagian, yang menghadirkan tantangan bagi Caltrans karena mereka “birokrasi dan birokrasi tidak bergerak cepat.”
Ia tidak mengabaikan pekerjaan yang telah dilakukan, namun menambahkan bahwa perbaikan saat ini dan masa depan hanya dapat diterima “jika tidak ada korban jiwa dan tidak ada korban luka serius akibat desain jalan yang buruk.”
Beberapa warga meminta Caltrans mengurangi batas kecepatan PCH. Badan pemerintah tersebut sebelumnya mengatakan kepada The Times bahwa mereka sedang mengevaluasi peluang untuk mengurangi batas yang diumumkan, namun tindakan jangka pendek yang paling cepat adalah memasang palang kecepatan ringan, melakukan audit keselamatan jalan raya, dan memasang rambu reaksi kecepatan.
