Upaya Kalifornia untuk mengatur peralihan yang mulus dari penggunaan bensin terkendala dengan keputusan Phillips 66 minggu ini untuk menutup kilangnya di Wilmington tahun depan, sehingga menghapus lebih dari 8% kapasitas pemrosesan minyak mentah di negara bagian tersebut.
Para analis mengatakan penutupan ini kemungkinan akan menaikkan harga bahan bakar di California yang sudah tinggi, mengingat sebagian besar bahan bakar alternatif akan dikirim melalui kapal laut.
Severin Bornstein, direktur fakultas di Institut Energi di Universitas California di Berkeley, mengatakan masalah harga akan “lebih mengkhawatirkan jika ada semacam gangguan pasar” dan kilang Phillips tidak ada untuk membantu pasokan.
Rencana penutupan, yang diumumkan oleh Phillips 66 pada hari Rabu, terjadi hanya beberapa hari setelah Gubernur Gavin Newsom menandatangani undang-undang yang dapat memaksa kilang-kilang di negara bagian tersebut untuk menyimpan lebih banyak bensin, sebuah langkah yang bertujuan untuk mengurangi lonjakan harga, seperti yang terjadi pada akhir tahun 2022 dan 2023. .
Juru bicara Phillips 66 mengatakan keputusan itu bukan terkait dengan RUU ini, melainkan… siaran pers Perusahaan menggambarkan “keberlanjutan jangka panjang” kilang tersebut sebagai “tidak pasti.” “Profitabilitas kilang ini lebih rendah dibandingkan aset lain dalam portofolio kami,” katanya kepada The Times.
Senator Negara Bagian Steve Bradford (D-Gardena), yang mewakili wilayah Wilmington di mana kilang tersebut berada, melihat rencana penutupan tersebut sebagai puncak dari “matinya 1.000 pemotongan” kebijakan energi California “yang membawa kita ke arah tujuan Phillips.” “Dia tidak melihat masa depan yang nyata.”
Harga bensin tidak hanya akan naik, katanya, “tetapi sekarang kita akan melihat kapal-kapal berlabuh di pelabuhan-pelabuhan kita dan memuntahkan polusi ketika mereka menurunkan bensin dari negara-negara yang tidak memiliki standar lingkungan hidup yang sama dengan kita.”
Dia menyesalkan hilangnya hingga 600 pekerjaan langsung di kilang, 300 kontraktor, dan jumlah pekerjaan tambahan yang tidak diketahui jumlahnya. Kilang Phillips dibagi menjadi dua lokasi, satu bagian di Wilmington dan bagian lainnya di dekat Carson, dihubungkan melalui pipa.
“Saya bersimpati kepada laki-laki dan perempuan yang tinggal di daerah tersebut yang telah bergantung pada pekerjaan ini selama beberapa dekade. Kilang minyaklah yang pertama ada di sana, bukan rumahnya,” katanya dekat dengan peluang kerja.”
Namun, para pemerhati lingkungan hidup dan aktivis komunitas menyambut baik berita tersebut, dengan mengatakan bahwa hal ini berarti udara yang lebih bersih bagi ribuan orang yang tinggal di wilayah tersebut, dan bahwa negara tersebut harus terus melakukan transisi dari ketergantungan pada bahan bakar fosil.
Jimmy Court, presiden Consumer Watchdog, mengakui bahwa harga bensin mungkin naik setelah penutupan kilang, namun mengatakan hal itu membenarkan rencana California untuk menerapkan kontrol lebih besar terhadap pasokan bensin.
“Makanya kilang kita kuasai dan kendalikan,” ujarnya. “Jadi ketika salah satu dari mereka mengubah rencana mereka, yang lain harus memastikan mereka memiliki persediaan cairan.”
Hilangnya kilang Wilmington akan mengurangi kapasitas penyulingan di negara bagian tersebut, yang menurut Pengadilan akan meningkatkan potensi penetapan harga.
Penutupan kilang tersebut merupakan perkembangan terbaru dalam upaya negara bagian tersebut untuk menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin dan solar untuk mengurangi polusi dan gas rumah kaca, namun pada saat yang sama tetap membatasi harga pompa bensin.
Gubernur tidak segan-segan menyalahkan industri atas apa yang disebutnya sebagai pencungkilan harga, dan retorikanya semakin meningkat. Awal minggu ini dia memposting video Instagram “Para pembuat wig minyak besar sedang melakukan kejahatan minyak mereka di California,” katanya.
Alih-alih berkonfrontasi dengan Gubernur, Phillips 66 mengambil tindakan yang dianggap sebagai kemunduran strategis. Penutupan sebenarnya dapat meningkatkan keuntungan Anda. Perusahaan ini mengoperasikan sembilan kilang bensin di Amerika Serikat dan dua di Eropa. Pada bulan Agustus Presentasi Perusahaan yang menyasar investor ini menyatakan berencana meningkatkan utilisasi kapasitasnya. Hal ini dapat dicapai dengan menutup satu atau lebih kilang dan meningkatkan pemanfaatan kilang yang tersisa, mengurangi biaya operasional dan modal, serta meningkatkan margin keuntungan.
Mengenai potensi kekurangan pasokan, Phillips mengatakan dia akan “bekerja dengan California untuk mempertahankan tingkat saat ini dan berpotensi meningkatkan pasokan.” Tidak ada rincian yang diberikan. Philips memiliki insentif yang kuat untuk menjaga pasokan: Philips mengoperasikan sekitar 1.000 stasiun layanan di California dengan merek 76, Philips 66, dan Conoco.
Namun mengimpor bahan bakar dengan kapal dari kilangnya sendiri atau membelinya dari importir lain “meningkatkan biaya,” kata Bornstein.
Senator Negara Bagian Steve Bradford (D-Gardena) mewakili distrik tempat kilang Phillips 66 berada. “Saya turut prihatin terhadap pria dan wanita yang tinggal di sekitar wilayah tersebut yang telah mengandalkan pekerjaan tersebut selama beberapa dekade,” katanya.
(Pers Terkait)
Newsom menolak berkomentar. Siva Gunda, wakil ketua Komisi Energi California, mengeluarkan pernyataan yang mengatakan rencana Phillips 66 “untuk menggantikan produksi yang hilang akibat penutupan kilang adalah contoh solusi kreatif yang kita butuhkan saat kita beralih dari bahan bakar fosil.”
California dulunya memiliki 11 kilang bensin, namun baru-baru ini jumlah tersebut turun menjadi sembilan kilang ketika kilang Marathon di Martinez dan kilang Phillips 66 California lainnya di Rodeo, keduanya di California Utara, mengubah pabrik mereka dari bahan bakar fosil menjadi solar terbarukan. Transfer ini menghasilkan subsidi kredit karbon di pasar karbon negara.
Selain menyediakan bahan bakar rendah karbon kepada pengemudi truk di California, yang berdampak pada pengurangan polusi dan gas rumah kaca, perubahan ini telah menyebabkan peningkatan konsentrasi di pasar penyulingan bensin, yang menyebabkan kekuatan harga yang lebih besar. Tahun depan, jumlah kilang di California akan menyusut menjadi delapan.
Meskipun Phillips 66 mengatakan keputusannya tidak terkait dengan tagihan penyimpanan bensin, perusahaan tersebut memperingatkan dalam laporan keuangan tahunan 10-K baru-baru ini bahwa undang-undang dan pembuatan peraturan California dapat memiliki “potensi dampak buruk pada operasi pengilangan, pemasaran, dan transportasi California, yang mungkin berdampak buruk pada operasi pengilangan, pemasaran, dan transportasi California. material terhadap hasil operasi, kondisi keuangan, profitabilitas, dan arus kas kami.
Laporan tersebut mengindikasikan pengesahan rancangan undang-undang pada tahun 2023 yang memberi negara wewenang untuk menetapkan batasan margin keuntungan kilang, dengan hukuman berat bagi ketidakpatuhan. Negara belum melaksanakan opsi ini.
