Jembatan Kereta Api India Baru di Varanasi: Kabinet Persatuan yang dipimpin oleh Perdana Menteri Narendra Modi telah menyetujui jembatan baru Jembatan kereta api dengan jalan raya Di Varanasi di Sungai Gangga. Menurut Menteri Perkeretaapian Ashwini Vaishnao, jembatan kereta api baru ini akan menjadi “salah satu yang terbesar” dalam hal kapasitas transportasi.
Jembatan jalan baru di Varanasi akan memiliki empat jalur kereta api dan enam jalur jalan tol. Jembatan baru ini akan dirancang untuk bertahan selama 150 tahun dan panjangnya lebih dari satu kilometer. Vaishnau mengatakan, karena rumitnya struktur jembatan, penyelesaiannya membutuhkan waktu sekitar empat tahun.
Jembatan baru ini akan menghemat impor solar sekitar 8 crore liter per tahun, yang berarti penghematan sekitar Rs 638 crore per tahun.
Proyek multijalur, dengan perkiraan biaya Rs 2.642 crore, bertujuan untuk menyederhanakan operasi dan mengurangi kemacetan di bagian tersibuk di Kereta Api India. Proyek ini akan memberikan perbaikan infrastruktur penting dan meluas ke seluruh distrik Varanasi dan Chandauli di Uttar Pradesh.
Sebagai pusat penting dalam Perkeretaapian India, Stasiun Kereta Api Varanasi menghubungkan daerah-daerah penting dan berfungsi sebagai pintu gerbang bagi peziarah, wisatawan, dan penduduk lokal.
Jalan antara Varanasi dan Pt. Simpang Susun Deen Dayal Upadhyaya (DDU) sangat penting untuk pergerakan penumpang dan barang. Namun, jalur ini menghadapi kemacetan besar karena perannya dalam mengangkut komoditas penting seperti batu bara, semen, dan biji-bijian makanan, serta memenuhi permintaan pariwisata dan industri yang terus meningkat.
Untuk menghadapi tantangan ini, modernisasi infrastruktur perlu dilakukan. Ini termasuk pembangunan rel kereta api baru dan jembatan jalan raya sungai Gangga Dan pengenalan jalur kereta api ketiga dan keempat.
Perbaikan ini bertujuan untuk meningkatkan kemampuan dan efisiensi serta mendukung pembangunan sosial dan ekonomi di wilayah tersebut. Selain mengurangi kemacetan di sepanjang jalur tersebut, ruas yang diusulkan ini diharapkan dapat menangani 27,83 juta ton kargo per tahun.
Proyek ini mencakup dua distrik di Uttar Pradesh dan akan memperluas jaringan Kereta Api India yang sudah ada sekitar 30 km.
itu Jembatan MalviyaTerletak di Kashi, ini adalah jembatan kereta api penting yang membentang di Sungai Gangga, menghubungkan negara bagian India utara, timur dan barat. Jembatan kereta api dan jalan raya yang berusia sekitar 137 tahun ini terdiri dari dua jalur kereta api dan dua jalur jalan raya.
Mengingat usia jembatan dan kelebihan saturasi jalan antara Varanasi dan DDU, yang saat ini mencapai 163%, terdapat kebutuhan mendesak untuk mengganti Jembatan Malviya untuk memastikan transportasi yang efisien dan aman melintasi wilayah tersebut, kata Vaishnau.
