Sorotan cerita:
- Warga Nigeria kesulitan membayar biaya transportasi untuk berangkat kerja seiring kenaikan harga bensin.
- Pengemudi transportasi online melakukan negosiasi ulang harga di luar aplikasi karena biaya bahan bakar yang tidak berkelanjutan.
- Para ahli juga percaya bahwa para penumpang mungkin tidak akan mendapatkan kelonggaran mengingat kemungkinan kenaikan harga bensin.
Sejak diumumkannya penghapusan subsidi bahan bakar pada tanggal 29 Mei 2023, harga bensin terus meningkat sehingga berdampak signifikan terhadap inflasi dan biaya transportasi baik bagi manusia maupun barang.
Kenaikan harga bahan bakar yang terus berlanjut telah mendorong banyak warga Nigeria, yang sudah menderita karena tingginya biaya hidup, ke dalam situasi yang lebih sulit, terutama dengan meningkatnya biaya transportasi.
Baru minggu lalu, Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) Limited mengumumkan harga bensin baru di stasiun pengisian bahan bakarnya, menaikkan harga dari sekitar N850 menjadi N998 di Lagos dan N1,030 di Abuja.
Peningkatan yang belum pernah terjadi sebelumnya ini telah memberikan pukulan berat bagi banyak warga Nigeria, terutama di sektor transportasi. Di Lagos, harga angkutan umum seperti bus, okada, dan becak meningkat empat kali lipat karena kenaikan biaya bahan bakar.
Perjuangan sehari-hari para komuter di Lagos
Wisatawan yang mengandalkan transportasi umum untuk pergi ke tempat kerja mendapati diri mereka tidak mampu membayar layanan ini.
“Bayangkan menghabiskan 4.000 naira sehari untuk transportasi, sementara penghasilannya kurang dari 150.000 naira sebulan,” kata Isaac Adeolu, penumpang tetap yang melakukan perjalanan dari Abule Egba ke Pulau Victoria, dalam sebuah wawancara dengan Nairametrics.
Adeolu, yang bekerja enam hari seminggu, mengatakan tingginya harga bensin membuat perjalanan sehari-harinya tidak berkelanjutan.
Situasi ini bahkan lebih suram lagi bagi warga Lagos yang tinggal di gubuk-gubuk dan bangunan yang belum selesai di Obalende di Pulau Lagos. Banyak dari mereka mencari nafkah melalui perdagangan pinggir jalan atau pekerjaan rumah tangga di daerah yang lebih kaya seperti Ikoyi, Lekki dan Falomo.
“Biaya transportasi telah meningkat lebih dari 200%, dan pemerintah tidak berbuat apa-apa,” kata Evelyn Osagie, seorang pekerja rumah tangga yang berpenghasilan 65.000 naira sebulan, sedikit di bawah upah minimum yang baru.
Evelyn menjelaskan bahwa dia akan menghabiskan setidaknya 30.000 naira per bulan untuk transportasi jika dia harus membayar mahalnya harga bahan bakar.
Nairametrics menemukan bahwa banyak penghuni gubuk yang harus berjalan jauh ke tempat kerja setiap hari karena pendapatan mereka yang kecil tidak lagi cukup untuk menutupi biaya kenaikan tarif transportasi.
“Kami tidak mampu lagi membeli transportasi untuk pergi bekerja,” kata salah satu penghuni gubuk, yang mengaku mencuci pakaian untuk keluarga kelas atas di Lekki.
Pengemudi E-Ride berbagi perjuangan mereka
Harga bensin yang tinggi juga berdampak pada pengemudi komersial, terutama mereka yang mengendarai kendaraan ride-hailing.
Nairametrics melihat tren yang berkembang di mana pengemudi e-hailing yang menggunakan platform seperti Uber, In-Drive, dan Bolt melakukan negosiasi ulang tarif dengan penumpang secara langsung, di luar sistem tarif aplikasi.
“Apa yang bisa kami lakukan? Harga yang diberikan aplikasi ini tidak cukup untuk membeli bahan bakar, jadi kami tidak punya pilihan selain bernegosiasi ulang dengan pelanggan kami,” kata Chukwuma Patrick, seorang pengemudi In-Drive, seraya menambahkan bahwa ia menghabiskan 40.000 naira hanya menggunakan bahan bakar untuk dua perjalanan. Pendapatannya hanya sebesar 25.000 naira dan menyadari bahwa pengukur bahan bakarnya sudah menunjukkan warna merah pada akhir perjalanan keduanya.
Sebelum subsidi dicabut, bensin senilai 40.000 naira setara dengan 210 liter, cukup untuk mengisi tangki tiga mobil. Kini, jumlah bahan bakar yang sama hampir tidak dapat memenuhi tangki satu mobil pun.
“Pelanggan kami menyadari bahwa segala sesuatunya menjadi lebih mahal saat ini,” kata Idris, seorang pengemudi Uber, yang menyatakan bahwa pengendara kini harus membayar lebih dari tarif yang tercantum di aplikasi karena kesulitan yang dihadapi pengemudi.
Tidak ada keringanan yang terlihat bagi penumpang
Meskipun harga bahan bakar dan transportasi meningkat, tampaknya tidak ada bantuan langsung bagi para penumpang. Pakar energi Tolu Agisafi percaya bahwa penghapusan subsidi, ditambah dengan mundurnya Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) dari perannya sebagai perantara antara kilang Dangote dan pemasar lokal, akan menyebabkan kenaikan harga lebih lanjut.
“Saya rasa kita belum melihat akhir dari kenaikan harga ini. Tampaknya pemerintah federal tidak lagi tertarik untuk mengatur harga. NNPC terbebani dengan utang dan kewajiban luar negeri dan tidak siap menanggung biayanya,” kata Ajisav .
Agisav mencatat bahwa harga bensin saat ini masih didukung oleh pemerintah dan memperingatkan bahwa depresiasi naira lebih lanjut dapat mendorong harga bensin lebih tinggi. Dia menambahkan: “Jika nilai tukar berfluktuasi lagi, harga bensin akan naik.” Gagasan bahwa harga bensin kurang dari satu dolar per liter tidak akan bertahan lama.
Bagi banyak warga Nigeria, kenyataan baru dari sistem “subsidi” menjadi semakin sulit untuk ditanggung, dan mereka bersiap menghadapi tekanan inflasi lebih lanjut seiring dengan memburuknya situasi.
