Kereta pinggiran kota terakhir di jalur Murcia-Lorca-Águilas berhenti beroperasi tiga tahun lalu karena penutupan jalur untuk pembangunan platform Koridor Mediterania.
Tanggal 1 Oktober ini menandai ulang tahun ketiga perjalanan kereta terakhir dan penggantian kereta dengan jalur bus Renfe yang menghubungkan Águilas, Puerto Lumbreras, Lorca, Totana, Alhama, Librilla dan Alcantarilla ke Murcia.
Jalur pinggiran kota C-2 digunakan setiap tahun oleh 1,2 juta pelancong yang kini bepergian dengan bus atau kendaraan pribadi, sehingga melipatgandakan lalu lintas di jalan raya Mediterania, A-7.
Dalam kasus Lorca, pekerjaan Koridor sedang dilakukan di tiga bagian depan dan pada subbagian La Hoya-Lorca, struktur jembatan setinggi 14 meter dan panjang 2.1 kilometer telah selesai dibangun, yang akan dilalui kereta api. distrik Tercia dan kemajuan menuju kedatangan platform di wilayah perkotaan.
Tekanan lokal dari platform Villaespesa Soterrada memungkinkan Adif memodifikasi proyek awal dengan menghilangkan lima jembatan di atas rel yang akan mengisolasi lingkungan Tercia dan menggantinya dengan jembatan.
Kemajuan juga sedang dicapai pada bagian Lorca-Pulpí, dengan anggaran sebesar 207 juta euro.
Sejak musim panas ini, pekerjaan yang paling terlihat dan juga paling dinanti adalah penguburan AVE di bawah kawasan perkotaan Lorca, yang diberikan sebesar 328 juta euro yang akan mencakup pembangunan terowongan sepanjang 2.9 kilometer di bawah kota, pembangunan terowongan. stasiun baru di Sutullena berukuran 2.314 meter persegi, enam kali lebih besar dari stasiun saat ini.
Cabang Pulpí-Águilas belum dimulai, studi dampak lingkungan masih dalam tahap informasi publik. Ini akan disetujui pada paruh kedua tahun depan, setelah itu pekerjaan akan ditender.
Serikat pekerja CCOO mengkritik penundaan pembangunan Koridor Mediterania sehubungan dengan tenggat waktu yang diharapkan, setelah tiga tahun tanpa kereta di jalur kereta api Águilas-Lorca-Murcia.
Investasi dalam pekerjaan yang dilakukan atau dikontrak adalah sekitar 2.000 juta euro dan cabang Pulpí-Águilas sedang menunggu persetujuan, yaitu dalam tahap persetujuan laporan dampak lingkungan, baik mengenai tata letak dan integrasi ke dalam kota, prosedur yang telah diminta “Semoga itu tidak bertahan selamanya.”
Serikat pekerja juga menyoroti bahwa semua pekerjaan yang sedang berjalan berkaitan dengan pembangunan pekerjaan sipil (anjungan, jembatan, jembatan atau kuburan yang nantinya akan dilalui jalan), namun kontrak untuk sistem elektrifikasi, keamanan dan komunikasi sudah mulai diselesaikan. . keluar selama tahun 2024 dengan beberapa tawaran dan penghargaan.
Ingat juga bahwa ketika pekerjaan ini selesai, pekerjaan tersebut harus diserahkan kepada Badan Keselamatan Perkeretaapian Negara untuk mendapatkan izin penggunaannya.
Organisasi serikat pekerja menuntut Renfe memenuhi tenggat waktu pengiriman pembangunan kereta api standar 28 dan 25 ribu volt baru, senilai 290 juta euro, yang akan beroperasi di jalur baru.
