Pembuat ponsel pintar Tiongkok, Xiaomi, meluncurkan mobil sport listrik pada hari Kamis dengan desain yang diambil dari Porsche dan harga yang lebih rendah dibandingkan Tesla Model 3, menyoroti persaingan yang ketat dari pendatang baru di pasar kendaraan listrik Tiongkok yang sudah padat.
Selama acara yang berlangsung selama dua jam tersebut, CEO dan pendiri Xiaomi, Lei Jun, mengatakan kepada aula yang dipenuhi para peserta termasuk pimpinan produsen kendaraan listrik Tiongkok, Nio dan Xpeng, bahwa model standar SU7 EV akan dibanderol dengan harga CNY 215,900 ($29,872.02, atau sekitar rupee) . 89.948), sedangkan versi Pro dan Max masing-masing berharga CNY 245.900 (kira-kira Rs. 28.35.934) dan CNY 299.900 (kira-kira Rs. 34.58.709).
“Lebih murah CNY30.000 dibandingkan Model 3,” katanya. Harga Tesla Model 3 mulai dari CNY 245.900 di Cina.
Dia juga mengatakan bahwa banyak kemampuan SU7, yang dibandingkan dengan Porsche Taycan dan Panamera, melebihi kemampuan Tesla dan Porsche. Misalnya, jangkauan minimumnya 700 km mengalahkan jangkauan Tesla Model 3 yang 567 km, kata Lee.
Peluncuran ini memenuhi ambisi pendiri Xiaomi, yang mengumumkan peluncuran perusahaannya ke dalam kendaraan listrik pada tahun 2021 dan berjanji untuk menginvestasikan $10 miliar (sekitar Rs 83.348 crore) dalam bisnis otomotifnya sebagai “usaha wirausaha besar terakhir” dalam hidupnya.
Perusahaan ini menjalin kemitraan manufaktur dengan produsen mobil milik negara BAIC Group dan memulai debut sedan SU7 – kependekan dari Speed Ultra 7 – pada bulan Desember.
Perusahaan tersebut, yang terkenal dengan ponsel pintarnya dan beragam perangkat terjangkau, mulai menerima pesanan SU7 pada pukul 22.00 waktu Beijing (14.00 GMT) dan mengatakan telah menerima 50.000 pesanan dalam 27 menit pertama.
Pengiriman model Standar dan Max akan dimulai pada akhir April, dan model Pro akan menyusul pada akhir Mei.
Lee juga mengatakan transisi dari elektronik ke manufaktur mobil tidaklah mudah. “Dalam tiga tahun yang saya habiskan untuk mengembangkan mobil ini, hal terbesar yang saya sadari adalah membuat mobil itu sangat sulit. Bahkan raksasa seperti Apple pun sudah menyerah,” kata Lee. “Jadi, saat ini, setiap orang yang masih bertahan di industri otomotif adalah pahlawan di zaman kita.”
Ia menambahkan SU7 akan mulai dijual di 211 toko di 39 kota di Tiongkok pada akhir tahun ini. Xiaomi tidak mengatakan apakah mereka berencana menjual mobilnya ke luar negeri.
perang harga
Para analis berbeda pendapat mengenai apakah proyek mobil Xiaomi akan berhasil. Beberapa orang mengatakan ini adalah perpanjangan alami dari perusahaan tersebut, yang memiliki rice cooker, pembersih udara, dan perangkat elektronik lainnya yang banyak digunakan di rumah-rumah di Tiongkok.
Namun SU7 mewakili penyimpangan dari citra perusahaan sebagai merek yang terjangkau. “Dapatkah (konsumen Tiongkok) secara psikologis melakukan lompatan dari produk konsumen dan rumah tangga yang bagus dan murah di pasaran ke kendaraan listrik premium?” kata Tu Lu, pendiri Sino Auto Insights, sebuah perusahaan konsultan.
Selain itu, mobil tersebut mulai dijual pada masa sulit bagi pasar mobil di China.
“Lingkungan pasar saat ini sangat menantang bagi pendatang baru, dengan 10 pemain teratas terus memperluas pangsa pasar mereka,” kata Ernan Cui, analis di Gavical Dragonomics.
“Jika Xiaomi tidak bisa menjual dalam skala besar dalam waktu singkat, maka berisiko menghambat keuntungan perusahaan dalam jangka waktu yang lebih lama.”
Apa yang menguntungkan Xiaomi adalah pendapatan yang dihasilkan oleh perusahaan lain, kata Le dari Sino Auto Insights.
Terlebih lagi, para analis mengatakan pengalaman ponsel pintar Xiaomi memberikan keunggulan dibandingkan produsen mobil tradisional dalam hal smart cockpit – sebuah keunggulan yang dihargai oleh konsumen Tiongkok.
SU7 menggunakan Hyper OS yang dikembangkan sendiri oleh perusahaan sebagai sistem operasi yang menghubungkan pengguna EV ke perangkat lain, termasuk ponsel pintar.
© Thomson Reuters 2024
