SEATTLE — Para masinis yang tergabung dalam serikat pekerja di Boeing melakukan pemungutan suara pada Senin malam untuk menerima tawaran kontrak dan mengakhiri pemogokan mereka setelah lebih dari tujuh minggu, sehingga membuka jalan bagi raksasa dirgantara tersebut untuk melanjutkan produksi pesawat terlarisnya dan menghasilkan uang tunai yang sangat dibutuhkan.
Pemimpin Asosiasi Internasional. Dari Distrik Masinis dan Pekerja Dirgantara Seattle, dia mengatakan 59% anggota yang memberikan suara setuju untuk menyetujui tawaran formal keempat perusahaan dan tawaran ketiga telah dilakukan pemungutan suara. Kesepakatan itu mencakup kenaikan gaji sebesar 38% selama empat tahun, sertifikasi dan bonus produktivitas.
Namun, Boeing menolak memenuhi permintaan para pemogok untuk memulihkan program pensiun perusahaan, yang telah dibekukan selama hampir satu dekade.
Ratifikasi kontrak pada malam Hari Pemilu membuka jalan bagi produsen besar AS dan kontraktor pemerintah untuk memulai kembali jalur perakitan di Pacific Northwest yang telah terhenti karena pemogokan pekerja pabrik selama 53 hari.
CEO Boeing Kelly Ortberg mengatakan dalam suratnya kepada karyawannya bahwa dia senang mencapai kesepakatan.
“Meskipun beberapa bulan terakhir ini sulit bagi kita semua, kita semua adalah bagian dari tim yang sama,” kata Ortberg. “Kami hanya akan bergerak maju dengan mendengarkan dan bekerja sama. Masih banyak pekerjaan yang harus kami lakukan untuk kembali ke keunggulan yang menjadikan Boeing istimewa.”
Menurut serikat pekerja, 33.000 pekerja yang mereka wakili dapat kembali bekerja pada hari Rabu atau paling lambat tanggal 12 November. Ortberg mengatakan diperlukan waktu “beberapa minggu” untuk melanjutkan produksi karena beberapa mungkin memerlukan pelatihan ulang.
Gaji tahunan rata-rata untuk mekanik Boeing saat ini adalah $75,608, dan pada akhirnya akan meningkat menjadi $119,309 berdasarkan kontrak baru, menurut perusahaan.
Reaksi beragam bahkan di antara anggota serikat pekerja yang memilih untuk menerima kontrak tersebut.
Meskipun dia memilih “ya”, spesialis kalibrasi yang berbasis di Seattle, Ib Bolaño, mengatakan bahwa hasilnya “jelas bukan sebuah kemenangan.” Bolaño mengatakan dia dan rekan-rekan kerjanya mengambil keputusan yang bijaksana namun menyebalkan dengan menerima tawaran tersebut.
“Kami diancam oleh sebuah perusahaan yang lumpuh, sekarat, berdarah-darah, dan kami sebagai salah satu serikat pekerja terbesar di negara ini bahkan tidak dapat memenuhi dua pertiga tuntutan kami dari mereka. Ini memalukan,” katanya .
Bagi pekerja lain seperti William Gardiner, kepala Laboratorium Layanan Kalibrasi Cal-CERT, pemungutan suara tersebut merupakan hal yang patut dirayakan.
“Saya sangat senang dengan pemungutan suara ini,” kata Gardiner, yang bekerja untuk Boeing selama 13 tahun. “Kami tidak melakukan segalanya dengan benar, tidak apa-apa. Secara keseluruhan, ini adalah dekade yang sangat positif.”
Para pemimpin serikat pekerja mendukung usulan terbaru tersebut, dengan mengatakan mereka yakin mereka mendapatkan semua yang mereka bisa melalui negosiasi dan pemogokan.
“Sudah waktunya bagi anggota kami untuk menyadari kemajuan ini dan dengan percaya diri mendeklarasikan kemenangan,” kata para pemimpin Distrik 751 IAM sebelum pemungutan suara. “Kami percaya bahwa meminta anggota untuk tetap melakukan mogok kerja dalam jangka waktu yang lebih lama adalah tindakan yang tidak tepat karena kami telah mencapai banyak keberhasilan.”
Presiden Joe Biden mengucapkan selamat kepada para mekanik dan Boeing atas pencapaian kesepakatan yang menurutnya mendukung keadilan di tempat kerja dan meningkatkan kemampuan pekerja untuk pensiun secara bermartabat. Dia mengatakan kontrak itu penting bagi masa depan Boeing sebagai “bagian penting dari sektor penerbangan Amerika.”
Julie Su, penjabat Menteri Tenaga Kerja di pemerintahan Biden, telah beberapa kali melakukan intervensi dalam negosiasi, termasuk minggu lalu ketika Boeing mempresentasikan proposal terbarunya.
Pemogokan yang terus menerus akan menjerumuskan Boeing ke dalam risiko finansial dan ketidakpastian lebih lanjut.
Pemogokan dimulai pada tanggal 13 September dengan penolakan sebesar 94,6% terhadap tawaran perusahaan untuk kenaikan upah sebesar 25% selama empat tahun – jauh di bawah tuntutan awal serikat pekerja untuk kenaikan upah sebesar 40% selama tiga tahun.
Para masinis menolak tawaran lain – kenaikan sebesar 35% selama empat tahun, tanpa adanya pengembalian dana pensiun – pada tanggal 23 Oktober, hari yang sama ketika Boeing melaporkan kerugian pada kuartal ketiga sebesar lebih dari $6 miliar.
Penolakan kontrak mencerminkan kepahitan yang timbul setelah konsesi serikat pekerja dan kenaikan upah yang kecil selama dekade terakhir.
Kebuntuan buruh – yang merupakan pemogokan pertama yang dilakukan mekanik Boeing sejak pemogokan delapan minggu pada tahun 2008 – merupakan kemunduran terbaru dalam tahun yang bergejolak bagi raksasa dirgantara tersebut. Pemogokan pada tahun 2008 berlangsung selama delapan minggu dan menyebabkan kerugian pendapatan yang ditangguhkan bagi perusahaan sebesar $100 juta per hari. Pemogokan tahun 1995 berlangsung selama 10 minggu.
Boeing telah menjadi subyek beberapa investigasi federal tahun ini setelah pintu pesawat 737 Max meledak saat penerbangan Alaska Airlines pada bulan Januari. Regulator federal telah menetapkan batasan pada produksi pesawat Boeing yang menurut mereka akan terus berlanjut sampai mereka merasa yakin dengan keselamatan produksi di perusahaan tersebut.
Insiden bantingan pintu menambah kekhawatiran mengenai keselamatan 737 MAX. Dua pesawat jatuh dalam waktu kurang dari lima bulan pada tahun 2018 dan 2019, menewaskan 346 orang. CEO pada saat itu, yang upayanya untuk mereformasi perusahaan gagal, mengumumkan pada bulan Maret bahwa ia akan mengundurkan diri. Pada bulan Juli, Boeing setuju untuk mengaku bersalah atas konspirasi melakukan penipuan untuk menipu regulator yang menyetujui pesawat 737 MAX.
Ortberg, yang baru mulai bekerja di Boeing pada bulan Agustus, mengumumkan rencana untuk memberhentikan sekitar 10% tenaga kerja, atau sekitar 17,000 orang, karena pemogokan dan faktor lain yang melemahkan reputasi dan kekayaan perusahaan tahun ini.
Gubernur Washington Jay Inslee mengatakan pemungutan suara hari Senin ini menempatkan masa depan Boeing pada pijakan yang lebih kokoh.
“Washington adalah rumah bagi pekerja penerbangan paling terampil di dunia, dan dapat dimengerti bahwa mereka telah mengambil sikap untuk mendapatkan rasa hormat dan kompensasi yang pantas mereka terima,” kata Inslee dalam sebuah pernyataan yang memberi selamat kepada para pekerja.
Koenig, Wasson dan Schoenbaum menulis untuk Associated Press. Koenig melaporkan dari Dallas dan Schoenbaum dari Salt Lake City.
