Meluncurkan Suzuki e-Vitara yang dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda elektrik sebagai mobil listrik pertama perusahaan; India menetapkan tanggal peluncurannya pada tahun 2025

Suzuki meluncurkan mobil listrik spesifikasi produksi pertamanya – Suzuki e-Vitara – di sebuah acara di Milan, Italia, menjelang peluncuran umum pada tahun 2025 di India serta di pasar global. Ini didasarkan pada prototipe eVX yang pertama kali dipamerkan di Auto Expo 2023 dan dibangun di atas platform listrik baru. Mobil listrik ini hadir dengan sistem penggerak empat roda listrik ALLGRIP-e, transmisi listrik kecepatan tunggal, dan baterai lithium iron phosphate.

Produsen mobil Jepang tersebut mengatakan Suzuki e-Vitara akan memulai debutnya di India di Bharat Mobility Expo pada Januari 2025. Mobil tersebut akan diproduksi di pabrik perakitan Suzuki Motor Gujarat pada musim semi 2025 untuk ekspor global serta penjualan di India. Mobil listrik tersebut akan tersedia di Eropa, India, dan Jepang.

Fitur Suzuki eVitara, powertrain dan jangkauan

Suzuki Dia bilang E Vitara adalah kendaraan listrik baterai (BEV) pertama yang didasarkan pada platform HEARTECT-e baru dari pembuat mobil, yang dirancang khusus untuk kendaraan tersebut. Berkat overhangnya yang pendek, platform ini diklaim memiliki sasis yang ringan, perlindungan tegangan tinggi, dan menawarkan ruang interior yang lapang. Dapat menampung lima orang.

Dari segi dimensi, e Vitara spek Eropa berukuran 4.275 x 1.800 x 1.635 mm, dan jarak sumbu roda 2.700 mm. Mobil listrik tersebut memiliki ground clearance 180 mm, radius putar 5,2 mm, dan bobot 1.702 kg. Ini akan ditawarkan dalam pilihan penggerak dua dan empat roda, meskipun yang terakhir dikatakan terbatas pada model dengan spesifikasi baterai lebih tinggi. Sistem penggerak semua roda disebut ALLGRIP-e dan dilengkapi dua gandar independen depan dan belakang. Suzuki mengatakan e Vitara dapat dengan mudah menavigasi medan yang kasar dengan mengerem roda yang berputar dan mendistribusikan torsi ke ban yang bersangkutan – sebuah fitur yang disebut mode Trail.

eAxle sendiri mengintegrasikan motor dan inverter untuk memberikan akselerasi lincah saat kendaraan dalam keadaan berhenti dan akselerasi cepat saat menyalip dari kecepatan rendah hingga tinggi. Motor mobil listrik dipadukan dengan transmisi listrik kecepatan tunggal. Ia juga memiliki cakram berventilasi di bagian depan dan belakang.

Untuk memaksimalkan kapasitas baterai, lantai bawah kendaraan direkayasa ulang dan anggotanya dipindahkan ke lantai utama. E Vitara akan ditawarkan dengan dua pilihan baterai lithium-iron-phosphate: 49 kWh dan 61 kWh. Yang pertama mampu menghasilkan keluaran tenaga maksimum 106 kilowatt, sedangkan yang kedua memiliki 128 kilowatt di roda depan. Model penggerak semua roda dengan baterai 61 kWh memiliki tambahan 48 kW di bagian belakang. Sementara model 2WD memiliki torsi maksimum 189Nm, model 4WD mampu menghasilkan torsi hingga 300Nm, menurut Suzuki.