Kemenangan Trump membahayakan inisiatif udara bersih California

Kembalinya mantan Presiden Trump ke Gedung Putih kini mengancam serangkaian peraturan udara bersih di California yang dimaksudkan untuk meningkatkan tujuan iklim negara bagian tersebut dan membawanya lebih dekat ke kepatuhan terhadap standar kualitas udara federal.

Dalam empat tahun terakhir, California telah mengadopsi beberapa peraturan cuaca paling inovatif di negaranya, termasuk larangan penjualan kendaraan berbahan bakar bensin baru pada tahun 2035 dan larangan truk bertenaga diesel mengunjungi pelabuhan dan jalur kereta api di negara bagian tersebut pada tahun 2036.

Namun, banyak dari peraturan ini, yang disetujui oleh Dewan Sumber Daya Udara California, tidak disetujui oleh pemerintahan Biden dan sekarang menghadapi penolakan langsung oleh pemerintahan Trump yang akan datang. Setelah Hari Pemilu, para pemimpin iklim di California dan sekitarnya mengatakan bahwa mereka bersiap menghadapi penolakan luas terhadap banyak inisiatif ini.

“Tidak dapat disangkal bahwa kembalinya Trump kepresidenan akan mengganggu upaya nasional untuk mengatasi krisis iklim dan melindungi lingkungan, namun sebagian besar pemimpin negara bagian dan lokal serta sektor swasta di AS berkomitmen untuk bergerak maju,” kata Dan Lashoff, direktur Sumber Daya Global AS. . lembaga. “Dan Anda dapat mengandalkan sekelompok pemimpin dunia yang menegaskan bahwa mereka tidak akan mengabaikan tujuan-tujuan iklim dan alam.”

Meskipun California adalah satu-satunya negara bagian di negara tersebut yang diberi wewenang untuk menetapkan standar emisi kendaraannya sendiri, Badan Perlindungan Lingkungan AS masih harus menyetujui keringanan agar peraturan tersebut efektif. Saat ini, delapan peraturan udara bersih sedang menunggu keringanan EPA – beberapa di antaranya telah menunggu hingga empat tahun.

Pilihan untuk menunda tindakan terhadap peraturan ini tidak hanya menunda penerapan di California, namun juga di negara bagian lain yang memilih untuk mematuhi peraturan iklim California yang lebih ketat daripada peraturan pemerintah federal.

Pemerintahan Biden memiliki waktu hingga 19 Januari untuk menandatangani peraturan tersebut. Jika tidak, keputusan akan bergantung pada pemerintahan berikutnya, dan Trump telah menyatakan kebenciannya terhadap kemampuan unik California dalam menetapkan standar emisi.

Bahkan jika EPA Biden diaktifkan sebelum batas waktu 19 Januari, potensi kemenangan Partai Republik di Dewan Perwakilan Rakyat dan Senat AS dapat memungkinkan pencabutan peraturan yang baru disahkan.

Undang-Undang Tinjauan Kongres memungkinkan Kongres untuk meninjau peraturan federal utama yang diadopsi selama 60 hari terakhir sesi legislatif. Seandainya EPA memutuskan peraturan tersebut pada awal tahun 2024, pemerintahan Biden dapat menghindari peninjauan ulang tersebut.

Peraturan California yang kini terancam adalah:

• Basis mesin kecil off road, Disetujui pada tahun 2021, peraturan tersebut akan melarang penjualan peralatan pekarangan bertenaga gas, termasuk peniup daun, mesin pemotong rumput, dan peralatan lainnya. Rencananya akan mulai berlaku tahun ini. Hal ini diharapkan dapat mencegah 887 kematian dini dan memberikan manfaat kesehatan masyarakat sebesar $9 miliar.
• pangkalan pelabuhan komersial, Disetujui pada tahun 2022, peraturan ini akan mewajibkan kapal feri dan kapal pesiar baru untuk memiliki emisi nol jika memungkinkan. Hal ini juga menyerukan peningkatan jumlah perahu, termasuk perahu olah raga komersial, untuk mengganti mesin lama mereka dengan model yang lebih baru dan lebih bersih untuk mengurangi polusi. Rencananya akan mulai berlaku tahun ini. Hal ini diharapkan dapat mencegah 531 kematian dini dan memberikan manfaat kesehatan sebesar $5 miliar.
• Pangkalan lokomotif sedang digunakanyang disetujui pada tahun 2023, akan menetapkan batasan usia kereta api yang beroperasi di California dan menghentikan penggunaan mesin diesel secara bertahap. Aturan tersebut akan memastikan seluruh armada kereta api bebas emisi paling lambat tahun 2058. Aturan tersebut dijadwalkan mulai berlaku tahun ini. Hal ini diharapkan dapat mencegah 3.233 kematian dini dan memberikan manfaat kesehatan masyarakat sebesar $32 miliar.
• Pangkalan Mobil Bersih Tingkat Lanjut IIyang diadopsi pada tahun 2022, akan mensyaratkan peningkatan persentase kendaraan baru yang dijual di dealer mobil California adalah kendaraan tanpa emisi atau hibrida. Peraturan ini pada akhirnya akan berujung pada larangan penjualan mobil bertenaga bensin baru pada tahun 2035. Peraturan ini dijadwalkan mulai berlaku pada tahun 2026. Peraturan ini diharapkan dapat mencegah 1.287 kematian dini dan memberikan manfaat kesehatan masyarakat sebesar $13 miliar.
• Pangkalan armada bersih yang canggihyang disetujui pada tahun 2023, akan melarang truk kargo bertenaga bahan bakar fosil mendaftar untuk melayani pelabuhan dan jalur kereta api California. Hal ini pada akhirnya akan mengharuskan semua truk kargo yang melayani pelabuhan menjadi nol emisi pada tahun 2035. Hal ini juga menetapkan persyaratan nol emisi untuk armada besar milik pemerintah dan komersial. Rencananya akan mulai berlaku tahun ini. Hal ini diharapkan dapat mencegah 2.526 kematian dini dan memberikan manfaat kesehatan masyarakat sebesar $26 miliar.
• Pangkalan armada bertenaga diesel off-roadyang disetujui pada tahun 2022, akan menghapuskan beberapa mesin paling kotor dari peralatan pertanian dan konstruksi. Rencananya akan mulai berlaku tahun ini. Hal ini diharapkan dapat mencegah 571 kematian dini dan memberikan manfaat kesehatan masyarakat sebesar $6 miliar.
• Basis unit pendingin transportasiyang disetujui pada tahun 2022, akan menghentikan penggunaan unit pendingin bertenaga diesel untuk truk kargo secara bertahap. Rencananya akan mulai berlaku tahun lalu. Hal ini diharapkan dapat mencegah 177 kematian dini dan memberikan manfaat kesehatan masyarakat sebesar $2 miliar.
• Basis kolektor tugas beratyang diadopsi pada tahun 2020, akan menetapkan standar untuk mesin yang bersih dan memerlukan jaminan untuk kendaraan tugas berat baru. Rencananya akan mulai berlaku tahun ini. Hal ini diharapkan dapat mencegah 2.480 kematian dini dan memberikan manfaat kesehatan masyarakat sebesar $23 miliar.

Menanggapi pertanyaan tentang keputusan pemerintahan Biden untuk menunda persetujuan peraturan udara bersih di California, juru bicara EPA Shayla Powell mengatakan: “EPA meninjau dengan cermat permohonan untuk memastikan bahwa keputusannya solid dan berdasarkan hukum.”

Secara kolektif, delapan peraturan udara bersih California yang masih tertunda diharapkan dapat mencegah 11.000 kematian dini dan memberikan manfaat kesehatan sebesar $116 miliar selama tiga dekade mendatang, menurut American Lung Association. Namun kelambanan pemerintah federal menunda implementasi tujuh dari delapan peraturan tersebut.

“Manfaat yang diperoleh ketika program ini dijalankan sepenuhnya akan bermanfaat bagi semua orang,” kata Will Barrett, direktur nasional senior advokasi udara bersih di American Lung Association. “Kami tahu bahwa polusi udara bukanlah – dan tidak bisa menjadi – masalah yang bersifat partisan. Kami tidak memandangnya seperti itu. Setiap orang berhak mendapatkan udara bersih dan semua orang berhak mendapatkan manfaat dari program ini.

“Sekarang, jika kita terlambat, kita perlu mengganti banyak sekali pengurangan polusi yang hilang.”

Dalam dua dana abadi federal yang bersejarah, EPA memberikan dana hibah sekitar $910 juta kepada California Selatan untuk mengurangi emisi penyebab kabut asap dari kereta api, truk, dan peralatan pengangkutan di Pelabuhan Los Angeles.

Namun, insentif saja tidak akan memungkinkan California mencapai tujuan nol emisinya.

“Jika salah satu dari hal-hal ini ditunda atau dibatalkan atau hal lainnya, maka akan terjadi kesenjangan,” kata Barrett. “Dan kesenjangan ini didorong melalui paru-paru orang California. “Inilah yang mendukung industri yang menimbulkan polusi – kesehatan masyarakat.”

Mengingat ketidakpastian ini, banyak perusahaan yang berada dalam ketidakpastian, menurut Eric Neandros, presiden Solusi Transportasi Bersih untuk Perusahaan TRC, yang memberikan konsultasi lingkungan untuk armada truk. Dia mengatakan banyak pelanggannya yang berupaya melistriki armada mereka, namun mereka hanyalah minoritas. Sebagian besar perusahaan lain menunda tindakan sampai ada kejelasan peraturan.

“Kami tidak bisa mendapatkan gambaran pasti mengenai EPA jika dan kapan mereka akan memberikan pengecualian,” kata Neandros.

Mahkamah Agung baru-baru ini menolak kemampuan badan-badan federal untuk menafsirkan undang-undang yang tidak jelas, sehingga memberikan pukulan besar bagi regulator lingkungan seperti EPA. Jika peraturan California menghadapi tantangan hukum, hakim yang ditunjuk Trump masih bertugas di sejumlah pengadilan federal yang dapat memutuskan kasus lingkungan hidup di California.

“Ada banyak tanda tanya, dan sangat mudah bagi armada untuk berkata, ‘Tahukah Anda? Kita tunggu saja.”