Menjelang Grand Prix Las Vegas, atas saran Red Bull, FIA mengeluarkan pedoman teknis tentang undercarriage dan pembangkitan kebisingan.
Balapan tidak bisa dimenangkan hanya di lintasan. Siapa pun yang mengikuti ruang ini pasti sudah familiar dengan frasa ini dan variasinya. GP Las Vegas memberikan konfirmasi lebih lanjut tentang prinsip ini. Menurut sebuah artikel oleh jurnalis Michael Schmidt, dari Auto Motor und Sport, FIA telah mengeluarkan pedoman teknis, yang berlaku segera, yang mencegah tim melindungi panel bagian bawah bodi mobil mereka.
Tindakan ini bisa saja dilakukan setelah adanya permintaan klarifikasi dari Red Bull, karena peraturan tersebut memiliki formula yang sedikit bias dan akan memberikan ruang untuk penggunaan pelindung guna mengurangi keausan pada panel mobil dan menghindari diskualifikasi…pada prinsipnya, setengah jaringan akan melanggar pedoman teknis ini..
Pertanyaan besarnya di sini adalah bagaimana tim mencari batasan peraturan dan memantau diri mereka sendiri sepanjang waktu. Dalam kasus tersebut, pedoman ini akhirnya mengubah area penting bagi tim: ground clearance.
Sejak tahun 1994, setelah kejadian di Imola, FIA telah mengamanatkan penggunaan papan kayu setebal 10 mm (bahan saat ini adalah resin dan serat seperti kayu) di bagian bawah mobil, untuk mencegahnya lengket. ke permukaan dan menghasilkan tekanan aerodinamis maksimum. Dengan kembalinya efek darat secara resmi pada tahun 2022, tujuan tim adalah membiarkan mobil lebih dekat ke tanah untuk memastikan bahwa udara yang lewat di bawahnya menjadi lebih cepat sehingga menjadi lebih ‘lengket’.
Menurut peraturan teknis (Klausul 3.5.9), pelat ini tidak boleh aus lebih dari 1 mm selama pengujian. Diskualifikasi terbaru karena alasan ini terjadi di Austin 2023, ketika Leclerc dan Hamilton mengalami keausan berlebihan. Apa yang diduga dilakukan oleh beberapa tim: Di beberapa lubang got untuk memeriksa korosi dan fiksasi, beberapa pelat logam ditempatkan untuk melindungi dari korosi.
Dengan cara ini, dengan perlindungan ini, tim dapat berani meninggalkan mobil pada ketinggian yang rendah dan tidak akan ada keausan tepat di tempat pengukuran dilakukan… Dalam hal ini, tim yang tidak mematuhi pedoman ini akan mendapat cukup uang. waktu untuk menyesuaikan mobil mereka dan dengan itu, dari Las Vegas, tidak bisa lagi dilakukan seperti dulu.
Melalui bimbingan teknis ini, FIA berupaya untuk mengisi kesenjangan regulasi lebih lanjut. Ini menunjukkan sekali lagi seberapa jauh tim akan berusaha mengejar kinerja. Ini tidak terbatas pada Formula 1 saja.
