New Delhi, 4 Nov (PTI) Pengadilan Tinggi Orissa menyatakan bahwa tragedi Kereta Tiga Balasore yang terjadi pada 2 Oktober 2023 adalah akibat dari kelalaian yang dilakukan oleh pejabat perkeretaapian yang bertanggung jawab atas pemeliharaan, pemeliharaan, dan pengoperasian yang benar. sistem persinyalan. Sedangkan ketiga terdakwa dibebaskan dengan jaminan.
Memperhatikan bahwa dua dari tiga terdakwa dipanggil dari departemen lain untuk mengerjakan sistem persinyalan di lokasi dekat stasiun kereta api Bhanaga Bazar di Balasore tempat kecelakaan itu terjadi, pengadilan menyatakan keprihatinan atas penanganan Kereta Api terhadap masalah keselamatan yang serius.
Baca juga | Pemilihan Majelis Maharashtra 2024: 87 kandidat menarik pencalonannya di 6 daerah pemilihan majelis Latur.
“Lebih jauh lagi, cara orang-orang dari departemen lain dipilih untuk bekerja pada sistem sinyal di stasiun BNBR (Bahanaga Bazar), bahkan tanpa memberikan mereka grafik/peta dll., menimbulkan kekhawatiran di benak pengadilan sehubungan dengan Mahapatra. dalam perintah jaminan setebal 48 halaman tertanggal 29 Oktober, “Cara menangani kasus-kasus serius ini oleh otoritas perkeretaapian”.
“Oleh karena itu, setelah mempertimbangkan seluruh kejadian dengan baik, pengadilan ini berpandangan bahwa seluruh tragedi tersebut adalah akibat dari kelalaian yang dilakukan oleh karyawan/pejabat/direktur perkeretaapian, yang bertanggung jawab atas pemeliharaan, pemeliharaan, dan pemeliharaan.” “Tindakan pemberian isyarat yang tepat,” kata Hakim Mahapatra.
Baca juga | Insiden tersedak permen Kanpur: Anak laki-laki berusia 4 tahun meninggal setelah tenggorokannya terkena toffee, keluarga mencari keadilan.
Ia juga mempertanyakan penyelidikan yang dilakukan oleh Biro Investigasi Pusat (CBI), dengan mengatakan peran insinyur junior (persinyalan) yang melakukan perubahan pada sistem persinyalan pada tahun 2018 tanpa terdaftar di Perkeretaapian serta kelalaian pihak kepala stasiun stasiun Bhanaga Bazar tidak diselidiki oleh badan kereta api.
Pengadilan menyatakan keberatan atas anggapan CBI bahwa terdakwa mencoba merusak bukti dengan memasuki ruang deportasi atau Gomti Utara tanpa izin apa pun setelah kejadian tersebut.
“Dengan kata lain, fakta bahwa para pemohon memasuki Gomti Utara dan merusak daerah pemilihan Gomti Utara, yang merupakan fokus tuntutan jaksa, tidak secara meyakinkan menunjukkan bahwa para pemohon sendirilah yang bertanggung jawab atas tragedi tersebut.
“Tetapi tidak ada keraguan bahwa hal yang sama juga menuding para pemohon (terdakwa),” kata hakim.
Menurut Mahkamah Agung, skala kejahatan tersebut, jika memang terjadi, sangatlah besar, terutama mengingat dampak dari kecelakaan yang menyebabkan hampir 300 orang tewas dalam salah satu tragedi kereta api terburuk di negara ini dan banyak lagi yang meninggal. Mereka terluka parah.
“Oleh karena itu, pertanyaan yang timbul pada tahap ini adalah apakah kecelakaan itu merupakan akibat dari tindak pidana yang dilakukan oleh terdakwa, yaitu apakah terdakwa mempunyai niat pidana untuk melaksanakan rancangan pidananya, atau apakah kecelakaan itu menimbulkan kerugian. nyawa dan harta benda yang berharga,” kata Hakim Mahapatra. Ini adalah akibat kelalaian otoritas perkeretaapian dalam memelihara jalur kereta api dan sistem persinyalan.
Dia mengatakan bahwa masalah lebih besar yang harus diputuskan dalam persidangan bukan hanya kejahatan yang terkait dengan kecelakaan tersebut, tetapi juga apakah otoritas perkeretaapian melaksanakan tanggung jawab mereka sesuai dengan manual/pedoman/surat edaran perkeretaapian.
Mahkamah Agung menyatakan bahwa jika pihak berwenang lebih berhati-hati dan jujur dalam menjalankan tugasnya, insiden tersebut dapat dihindari, sehingga menyelamatkan nyawa manusia.
“Selanjutnya, mengingat bahwa bukti-bukti yang ingin diajukan dan kemudian diperiksa oleh pengadilan bersifat sangat teknis, maka pengadilan ini pada tahap ini menahan diri untuk tidak melakukan pengamatan lebih lanjut mengenai hal ini yang pada akhirnya akan mengarah pada Hakim tersebut: “ Hal ini menimbulkan bias dalam pikiran pengadilan saat melakukan persidangan.”
Kecelakaan terjadi di dekat Stasiun Bhanaga Bazar di Balasore pada 2 Oktober 2023, yang menyebabkan 293 orang tewas – 287 orang meninggal di tempat atau dirawat di rumah sakit, sedangkan enam orang meninggal karena luka-luka selama perawatan.
Kecelakaan itu melibatkan tiga kereta api, yakni Kereta Kecepatan Tinggi Shalimar-Chennai Coromandel, Kereta Kecepatan Tinggi Bengaluru-Howrah, dan kereta barang tetap.
Kesalahan pada sistem persinyalan menyebabkan Coromandel Express dialihkan ke Jalur Lingkar, bukan jalur utama, yang bertabrakan dengan kereta barang yang tidak bergerak. Ketika beberapa gerbong kereta penumpang terjatuh di jalur yang berdekatan, kereta tersebut menabrak bagian terakhir Bengaluru-Howrah Superfast Express dan tergelincir.
Ketiga terdakwa dari Departemen Sains dan Teknologi – Muhammad Amir Khan, Arun Kumar Mahanta dan Babu Kumar – ditangkap pada 7 Juli 2023, hampir sebulan setelah kejadian, oleh CBI karena diduga menyebabkan kematian penumpang dan menghancurkan barang bukti.
Saat mencari jaminan, ketiga terdakwa membuat beberapa pengajuan bersama seperti perubahan yang dilakukan pada sistem persinyalan pada tahun 2018 oleh petugas sinyal saat itu Sourav Haldar dan tidak dicatat dengan benar karena sambungan sinyal dengan alasan bahwa diagram yang salah mungkin menjadi penyebabnya. kecelakaan.
Terdakwa juga mengatakan bahwa seluruh tanggung jawab pengujian dan verifikasi sistem persinyalan berada di tangan kepala stasiun melalui papan pajangan yang tersedia di kantornya. Namun dalam kasus ini, mereka mengatakan kepala stasiun tidak menjalankan tugasnya.
Di sisi lain, CBI mengatakan tindakan para terdakwa pemohon tampak dipertanyakan karena tidak sesuai dengan bukti dan pedoman relevan yang dikeluarkan oleh Perkeretaapian.
Pengacara CBI menentang permohonan jaminan dan mengajukan pertanyaan tentang kehadiran terdakwa di Gomti Utara setelah kejadian tersebut. Badan tersebut mengkonfirmasi bahwa terdakwa bergegas ke daerah Gomti Utara untuk menghancurkan bukti terkait cacat pada sistem persinyalan.
Setelah mendengarkan kedua belah pihak, pengadilan memutuskan untuk memberikan jaminan kepada mereka dengan imbalan memberikan jaminan masing-masing sebesar Rp 50 ribu, beserta syarat lainnya.
Pengadilan menyatakan bahwa para terdakwa harus hadir di pengadilan pada setiap tanggal penerbitan kasus tersebut, dan mereka tidak boleh merusak bukti-bukti yang diajukan penuntut dengan cara apa pun.
(Ini adalah cerita yang belum diedit dan dibuat secara otomatis dari umpan berita tersindikasi; staf saat ini mungkin tidak mengubah atau mengedit teksnya)
