Dari investasi yang terlupakan Soria Saya dapat berbicara dengan sedih. Malaikat Ceñapengacara dan juru bicara Soria Ya percaya bahwa provinsi dapat memberikan a menguasai “cumlaude” pada subjek.
Jika kita berbicara tentang infrastruktur jalan, maka Jalan Raya Douro (A-11) mulai dibangun lalu 31 tahun dan sejak itu mereka dieksekusi 90 dari total 206 kilometer.
Saat ini kami menunggu tender ruas antara varian Langa de Duero dan varian Aranda de Duero serta update proyek antara La Mallona dan Los Rábanos.
Di ruas Valladolid, hanya dua ruas yang direncanakan yang sedang dilaksanakan.
Jika kita berbicara tentang Jalan Raya Navarra (A-15) Pemerintah juga menyetujui pemutakhiran proyek antara Los Rábanos-Fuensaúco pada Maret 2023 dan diharapkan dapat ditender pada Maret 2025.
Satu-satunya bagian yang saat ini bersaing adalah bagian di antaranya Fuensaúco dan Villar del Campo meskipun jangka waktu pelaksanaannya adalah 59 bulanyaitu 5 tahun, untuk rute tanpa masalah orografis dan hanya 15 kilometer.
Terkait perkeretaapian, provinsi masih menunggu studi kelayakannya pembukaan kembali Soria Castejónyang perpanjangan enam bulannya selesai pada musim panas ini, namun masih belum ada kabar.
Janji dan pengumuman Pemerintah baru-baru ini untuk melistriki Soria-Torralba Mereka saat ini bermaksud untuk melakukan studi kelayakan baru. Investasi yang telah dilakukan dalam modernisasi jalur ini hingga saat ini belum berhasil mengurangi waktu tempuh mencapai tiga jam sehubungan dengan ibu kota Spanyol, jangan menambah frekuensi atau mengakhiri kesalahan dan penundaan pada saluran.
Wakil populer Soria, Tomas Cabezonmemperingatkan Pemerintah bahwa “kami, masyarakat Soriano, memiliki terlalu banyak studi kelayakan dan kekurangan fakta karena kedua jalur kereta api tersebut sangat penting”. Cabezón mengenang Pedro sendiri Sánchez berkomitmen pada kunjungan ke Soria pada tahun 2018 dengan dibukanya kembali Soria-Castejón.
Anggota parlemen populer tersebut menyayangkan Pemerintah sendiri yang mempertimbangkan hal tersebut Pembukaan kembali jalur ini bisa berlangsung hingga tahun 2050 “jika itu bisa dilaksanakan.”
Soria Ya, pada gilirannya, menyoroti bahwa prioritas dalam masalah perkeretaapian adalah untuk mempromosikan pembukaan kembali jalur Soria-Castejón, “hubungan penting bagi Soria untuk berhenti menjadi stasiun terminal dan menjadi stasiun transit dan sangat penting bagi bisnis dari sektor”. . Demikian pula, elektrifikasi Soria Torralba dan ruas A-11 dan A-15 yang tertunda harus dipercepat.
Angel Ceña menjamin bahwa Soria sudah melakukan penghitungan 4,300 juta euro dalam “investasi yang terlupakan” baik oleh pemerintah pusat maupun Dewan dan menyesalkan bahwa kegagalan untuk memenuhi komitmen dalam hal ini adalah masalah “baik uang maupun kemauan”.
