Organisasi Standar Nigeria telah mengarahkan semua stasiun pengisian bahan bakar gas untuk memeriksa semua tabung CNG untuk memastikan kesesuaiannya sebelum mengisi ulang.
Petunjuk ini menyusul laporan mengenai ledakan tabung CNG yang tidak disengaja di stasiun pengisian bahan bakar CNG NIPCO di Kota Benin, Negara Bagian Edo.
Dalam sebuah pernyataan yang tersedia untuk PeluitOrganisasi Standar Nigeria (SON) telah meminta masyarakat Nigeria untuk memperhatikan peringatan terhadap penggunaan tabung CNG di bawah standar dan tidak disetujui.
Dia bersimpati dengan mereka yang terkena dampak kecelakaan tersebut, menambahkan bahwa penyelidikan awal mengungkapkan bahwa silinder yang digunakan untuk mengubah mobil tersebut berbeda dan tidak sesuai dengan standar gas alam terkompresi yang disetujui oleh organisasi tersebut.
Ia berkata: “Organisasi ini mempunyai langkah-langkah peraturan yang kuat dan efektif untuk memastikan bahwa semua peralatan CNG dan kit konversi mematuhi standar yang disetujui sebelum disertifikasi untuk penggunaan publik.
“Skema penilaian kesesuaian dirancang untuk mencegah impor, pembuatan dan penggunaan produk di bawah standar.
“Selain itu, SON, bekerja sama dengan Presidential Initiatives on CNG dan badan pemerintah terkait lainnya, sedang menyelesaikan Sistem Pemantauan Kendaraan Gas Nigeria (NGVMS) – sebuah platform yang akan menyediakan pemantauan terpusat dan pemantauan sistem CNG untuk memastikan bahwa hanya kendaraan yang dilengkapi Dengan kit konversi yang disetujui, gas dapat diakses di gerai ritel.
“NGVMS juga akan menyediakan database peralatan CNG dan pemasok yang disetujui, yang akan sangat membantu dalam mencegah instalasi di bawah standar dan lebih lanjut memitigasi risiko terkait.
“Inisiatif ini meyakinkan masyarakat bahwa keselamatan CNG adalah prioritas utama dan menegaskan kembali komitmen SON untuk memastikan penggunaan CNG yang aman di Nigeria. Inisiatif ini juga mendesak semua pemangku kepentingan untuk memprioritaskan keselamatan dan menyadari bahwa LPG dan tabung gas lainnya tidak cocok untuk menampung CNG.
Dalam pernyataannya, SON menyoroti perbedaan struktural antara tabung LPG dan CNG yang penting untuk memastikan dan menjaga keselamatan di bawah tekanan tinggi yang terkait dengan kendaraan CNG.
Dia menambahkan: “Silinder LPG dengan tekanan operasi hingga 7 bar dapat menahan tekanan uji hingga 30 bar gas, sedangkan tabung gas alam terkompresi dirancang untuk tekanan yang jauh lebih tinggi dengan tekanan operasi hingga 200 bar untuk menahan tekanan yang lebih tinggi. tekanan uji hingga 200 bar.” 300 bar ke atas. Silinder LPG dapat memiliki sambungan/lapisan yang dilas, sedangkan tabung CNG mulus dan tidak memiliki sambungan las.
“Pengguna kendaraan bertenaga CNG sangat disarankan untuk hanya memasang silinder bersertifikasi SON di kendaraannya, karena penggunaan silinder yang tidak bersertifikat menimbulkan risiko keselamatan yang serius dan tidak boleh diabaikan.
“Selanjutnya, SON meminta semua stasiun pengisian bahan bakar CNG untuk melakukan inspeksi lapangan untuk memastikan bahwa kendaraan dilengkapi dengan kit konversi yang disetujui dengan stiker yang diperlukan yang mengidentifikasi pusat konversi.
“Organisasi Standar Nigeria (SON) teguh dalam komitmennya untuk mengembangkan standar dan sertifikasi produk CNG guna memenuhi persyaratan keselamatan sehingga meningkatkan keselamatan dalam proses konversi CNG dan memperkuat kerangka peraturan.”
