setiap minggu, Atlet Dia menanyakan 12 pertanyaan yang sama kepada pengemudi mobil balap yang berbeda. Selanjutnya: Kyle Busch dari Richard Childress Racing, yang memiliki lima balapan tersisa untuk mencoba memperpanjang rekor kemenangan beruntun NASCAR musimnya menjadi 20 tahun. Wawancara ini telah diedit dan diringkas, tetapi transkrip lengkapnya tersedia di podcast 12 Pertanyaan.
1. Apa hal nomor 1 di daftar Anda saat ini?
Jelas memenangkan Daytona 500 jika menyangkut olahraga dan balap. Ini mungkin ada di daftar teratas.
2. Berapa banyak liputan media tentang NASCAR yang Anda konsumsi?
nol. Mungkin apa saja di Twitter (X), tapi itu saja. Tidak ada pertunjukan, tidak ada podcast, tidak ada apa-apa.
Apakah selalu seperti ini? Atau apakah Anda mencoba memutuskan kontak dengannya akhir-akhir ini?
Itulah yang saya alami sejak lama. Hal ini bermula sejak lama karena tidak adanya komentar positif dari beberapa jurnalis atau reporter. Lalu saya berkata pada diri sendiri, “Tahukah Anda? Ini tidak sepadan dengan waktu saya. Mereka bisa mengatakan apa pun yang ingin mereka katakan dan itulah yang terjadi. Saya tidak akan mengubahnya.” Jadi saya tidak pernah mempedulikannya dan menjauhinya.
3. Selain kemenangan, apa cara terbaik untuk mengukur kesuksesan dalam balapan?
Orang yang melakukan hal-hal tertentu di mobil tertentu adalah pilihan yang baik. Yang saya maksud adalah pengemudi yang mengendarai mobil yang tidak bagus, tetapi mereka membuat dirinya terkenal atau melakukan sesuatu pada mobil tersebut. Di manakah orang-orang yang menyukai hal-hal bagus – seperti mobil Xfinity (kekuatan Joe Gibbs Racing), bukan? Jika Anda berada di posisi ketiga hingga ketujuh setiap minggu dengan mobil JGR Xfinity, Anda cukup normal. Kamu bukan siapa-siapa (istimewa). Jika Anda memenangkannya setiap minggu, delapan, 10, 12 balapan dalam setahun, sekarang Anda adalah sesuatu yang istimewa karena Anda menunjukkan betapa bagusnya hal-hal tersebut. Namun jika Anda seperti (Ryan) Sieg, yang hampir memenangkan beberapa balapan tahun ini (untuk tim RSS Racing yang lebih kecil), saya rasa itu mungkin lebih mengesankan.
4. Apa pendapat Anda tentang NASCAR yang menurut Anda tidak dibagikan oleh penggemar?
Secara umum, saya mungkin sering setuju dengan para penggemar. Terkadang mereka merasa terlalu bersemangat terhadap beberapa hal. Tapi produknya sesuai rencana, masa komersialnya, hal-hal seperti itu – saya setuju dengan banyak hal yang mereka katakan.
Satu-satunya hal adalah saya tahu betapa sulitnya berada dalam olahraga ini, menjadi pembalap dan berkompetisi di level tinggi dan tampil di sana setiap minggu tetapi tidak mendapatkan hasil yang Anda inginkan. Dan kemudian para penggemar memberi tahu Anda bahwa Anda telah tenggelam dan Anda tidak dapat melakukannya dan Anda harus pensiun dan Anda harus keluar dari situ? Saya seperti, “Wow, oke, keren.” Mungkin. Apakah mereka benar? Tapi lihatlah pembalap lain yang tidak menang…dan beberapa pembalap yang menang tahun ini menang secara kebetulan. Bukan berarti mereka adalah kekuatan dominan atau semacamnya; Mereka seperti didukung menjadi satu.
5. Apa hal terbesar yang tidak disadari penggemar tentang pekerjaan Anda?
Berapa banyak yang Anda lakukan di belakang layar, apakah itu pemotretan, media, atau sponsorship. (Dia menunjukkan baju api yang ditutupi logo sponsor.) Ada banyak hal tentang sponsor, terutama jika Anda memiliki 15 di antaranya yang membawa tahun Anda untuk dilalui. Itu merupakan hal yang baik; Saya mengerti. Saya membuang banyak waktu di JGR ketika saya hanya memiliki Baterai M&M dan Baterai Antar Negara Bagian. Sekarang kami memiliki mitra yang berbeda tahun ini dengan Zone atau BetMGM atau Morgan & Morgan atau Rebel atau FICO dan siapa pun yang menjadi bagian dari kesepakatan kami, Anda ditarik ke banyak arah berbeda dan melakukan banyak hal berbeda.
6. Pertanyaan ini tentang topik terkini yang berkaitan dengan diri Anda. Saya perhatikan Anda telah beberapa kali berpartisipasi dalam acara meja bundar NASCAR yang baru, “NASCAR Inside the Playoffs”. Sepertinya kamu menikmati waktumu di sana. Apakah aspek media adalah sesuatu yang Anda lihat sendiri lakukan setelah selesai mengemudi? Apakah Anda ingin berada di bilik TV suatu hari nanti atau apalah?
Mungkin. Aku tidak terlalu memikirkannya. Saya baru saja terjun ke dalamnya dan mencobanya dan melihat apa yang dipikirkan jaringan dan apa yang dipikirkan produser dan semua orang di belakang layar untuk melihat apakah saya memiliki suara dan pendapat di kemudian hari.
Saya melihat Harvick melakukannya, saya melihat Darrell Waltrip melakukannya dan saya melihat banyak mantan pembalap mengisi peran itu. Salah satu hal yang sangat baik tentang ini adalah seberapa banyak Anda dapat berbicara tentang pembalap, betapa sulitnya, dan hal-hal yang Anda sukai. Anda memiliki kehidupan yang menyenangkan di sini, jadi Anda ingin dapat membalas budi, karena beberapa pria lain menghilang saat matahari terbenam dan Anda tidak pernah mendengar kabar dari mereka lagi.
Tapi saya juga menikmati Brixton Racing (anak laki-laki berusia 9 tahun), dan saya ingin menjadi bagian darinya juga. Saya menikmati aspek trek tanah, bisa keluar dan balapan di trek yang dia lalui. Jadi, selama itu sesuai jadwal – saya tidak ingin memaksakan diri dan menempatkan diri saya di tempat yang membuat saya terlalu berkomitmen.
7. Pertanyaan selanjutnya adalah pertanyaan acak. Mengenai Brixton, dia sekarang berusia 9 tahun dan tampaknya sering memenangkan balapan. Apa langkah selanjutnya antara anak berusia 9 tahun dan 16 tahun saat pertama kali bisa mengikuti seri truk? Apa yang terjadi padanya sesekali?
Banyak hal berbeda yang bisa terjadi. Inilah yang sebenarnya kami lihat. Dia membalap sprint junior, mikro, bandolero, dan hal-hal seperti itu sekarang. Saat dia berusia 10 tahun, dia bisa menyalakan mobil legendaris – jadi kami akan menambahkannya pada Mei mendatang. Kemudian pada usia 12 tahun, Anda diperbolehkan menjalankan CARS Tour Pro Late Models. Jadi mungkin dia akan melakukan hal itu pada usia 12 tahun.
Kami juga perlu mendapatkan lebih banyak pengalaman balap jalanan. Saya rasa dia belum memiliki cukup perlengkapan kursus jalan raya. Jadi kami perlu melakukan beberapa karting, dan kami akan melakukan sebagian dari itu musim ini dan bekerja dengan Greg Ives dan Max Papis dan beberapa dari mereka yang telah melakukan banyak hal dengan anak-anak mereka. Ada seri balap jalanan, Trans Am TA2, beberapa di antaranya kemungkinan akan ia balapan pada usia 14 tahun.
Dia juga mungkin akan melakukan beberapa model yang terlambat dan beberapa model yang sangat terlambat pada usia 14 tahun. Saya ingin menyimpannya di dunia tanah dan aspal; Saya tidak merasa Anda harus menempuh satu atau lain cara. Saya menyukai apa yang kami lakukan sekarang: Dia masuk ke mobilnya dengan Bandolero dan tahu apa yang harus dilakukan di trotoar; Dia mengendarai mobil tanahnya dan tahu apa yang harus dilakukan di tanah tersebut. Jadi saya sangat menyukainya. Mungkin kita akan tetap menggunakan campuran itu. Kemudian pada pukul 16, dia akan siap untuk beberapa truk.
8. Apa yang Anda sukai dari tempat Anda dibesarkan (Las Vegas)?
Saya menyukai cuacanya, misalnya. Panas, tapi panas kering, jadi sepertinya lebih mudah untuk ditanggung. Ketika musim semi dimulai lebih awal dan musim panas berlangsung lebih lama, Anda memiliki lebih banyak waktu untuk melakukan sesuatu.
Namun ketika saya tumbuh besar di wilayah Barat, dunia balap pada awalnya sangat ringan, dan saya merasa semakin ringan. Terutama karena California adalah negara bagian yang sangat menantang dan saat ini hanya ada sedikit mobil di California. Terlalu mahal untuk tinggal di tempat ini, apalagi bisa ikut lomba. Ini sangat sulit.
Arizona telah mencapai hal itu. Tiga arena pacuan kuda di Arizona ditutup karena ada rumah-rumah yang dibangun di sekitar arena pacuan kuda tersebut, kemudian mereka mengeluhkan kebisingan dan menutup arena pacuan kuda tersebut. Ini seperti, siapakah kita sebuah pekerjaan? Inilah dunia tempat kita berada.
Tapi aku senang berada di sana. Saya adalah seorang anak yang bersekolah hanya karena saya harus pergi ke sekolah, dan kemudian ketika saya sampai di rumah, saya mengerjakan pekerjaan rumah saya dan kemudian saya berada di garasi mengerjakan mobil dan menyelesaikannya.
“Saya mungkin lebih sering setuju dengan para penggemar,” kata Kyle Busch. “Terkadang mereka terlalu bersemangat pada hal-hal tertentu.” (Sean Gardner/Getty Images)
9. Sifat pribadi apa yang paling Anda banggakan?
Mungkin hanya OCD-ku, sejujurnya. Tidak sulit untuk menjaga segala sesuatunya berjalan dan teratur. Anda hanya perlu berpikir satu langkah ke depan dan bersiap untuk langkah berikutnya. Ini memberi Anda pola pikir atau sikap untuk mencoba memastikan Anda melakukan segala sesuatunya pada tingkat yang tepat.
10. Dengan siapa pengemudi yang Anda tidak ingin terjebak di dalam lift?
Mereka semua. Saya mempunyai banyak informasi yang dapat berguna bagi banyak orang jika mereka meluangkan waktu. Dan saya tidak ingin menghabiskan waktu dengan siapa pun yang terjebak di dalam lift, jadi akan sulit bagi mereka untuk meyakinkan saya tentang hal itu.
11. Perselisihan apa yang terjadi antara Anda dan pengemudi yang tidak terliput di televisi atau media?
Saya yakin saya banyak menonton TV. “TV selalu punya kamera. Ingat saja,” kata Harvick (analis Fox Sports tahun pertama, Kevin) kepada saya. Saya berkata: “Terima kasih banyak.” Saya menghargai itu. Jadi saya tidak tahu ada orang yang melewatkannya.
12. Setiap minggu, saya meminta sopir memberi saya pertanyaan untuk wawancara berikutnya. Yang terakhir dengan Noah Gragson. Ini terdiri dari dua bagian: “Apakah Anda menikmati Seri Piala seperti yang Anda bayangkan ketika Anda masih kecil? Dan pada titik manakah itu menjadi pekerjaan bagi Anda, bukan sekadar kesenangan?”
Ketika saya masih kecil, dan tumbuh dewasa sambil menonton balapan di TV, selalu menjadi impian untuk balapan di hari Minggu, balapan bersama Jeff Gordon, Dale Earnhardt, Mark Martin, dan semua orang lainnya. Jadi ketika saya bisa sampai di sini, itu adalah momen yang luar biasa. Seperti: “Oh, sial. Ini sungguh keren. Saya berhasil. Saya di sini.” Tapi kemudian Anda harus menang dan Anda harus tampil baik. Ini seperti, “Wah, ini tidak semudah yang ditampilkan oleh orang-orang hebat di TV.”
Saya menghabiskan tahun-tahun yang luar biasa dengan berlari bersama Hendrick, berlari bersama Gibbs, dan kemudian tahun lalu bersama RCR dan saya berhasil memenangkan tahun-tahun itu. Pada tahun 2008, ketika saya pertama kali bergabung dengan JGR, saya memenangkan delapan balapan sebelum kualifikasi dimulai. Dan Dickerson (sekarang pemilik Spire Motorsports Jeff) dan saya saling memandang — karena dia menemukan saya saat itu — dan kami berkata, “Lihat?” Ini adalah bagaimana hal itu seharusnya terjadi. Sial, ini mudah.” Dan kemudian Anda melewati bertahun-tahun dengan satu kemenangan dan Anda hanya berusaha sekuat tenaga. Seperti: “Sial, mengapa ini begitu sulit? Itu tidak terlalu sulit.”
Menjadi sebuah pekerjaan ketika Anda kemudian harus banyak menjelaskan diri Anda kepada media. Menang itu menyenangkan, bukan? Balapan dan kompetisi itu menyenangkan. Namun saat Anda bertengkar dan berhadapan langsung dengan seseorang, itu menjadi seperti pekerjaan karena sekarang Anda harus terlalu memikirkan jawaban Anda. Anda harus memastikan bahwa Anda mencoba menampilkan diri sesuai keinginan Anda dan tidak terlihat bodoh, brengsek, atau anak cengeng – dan tampaknya saya adalah salah satu dari semua itu. (Tersenyum.)
Namun sering kali hal-hal yang saya katakan, ketika Anda mengingat kembali dan melihatnya, Anda berpikir, “Dia tidak salah.” Kamu tahu? Tapi saat orang bereaksi, mereka seperti, ‘Sial, ada apa dengan orang ini?’
Apakah Anda memiliki pertanyaan yang dapat saya tanyakan kepada orang berikutnya?
Apa kombinasi favorit Anda antara suatu tempat dengan arena pacuan kuda sekaligus dapat melakukan hal-hal keren di luar arena pacuan kuda?
Masuk lebih dalam
Poin Penting untuk NASCAR Talladega: Ketidaktahuan adalah suatu kebahagiaan, dan itu terjadi setiap saat dan lebih banyak lagi
(Foto teratas Kyle Busch akhir pekan lalu di babak playoff Talladega: Sean Gardner/Getty Images)
