AUSTIN, Texas – Grand Prix Amerika Serikat lainnya akan segera terjadi, dan berakhir dengan finis dua besar yang secara mengejutkan dominan oleh Ferrari.
Charles Leclerc meraih kemenangan ketiganya di Formula 1 dengan mudah, dan Carlos Sainz tidak ketinggalan jauh saat memasuki pit. Si Kuda Jingkrak telah meraih empat kemenangan musim ini, tahun di mana Red Bull dan Max Verstappen mendominasi sejak awal sebelum McLaren menyalip Lando Norris dan Oscar Piastri. Klasemen pabrikan terlihat ketat menjelang akhir pekan Grand Prix Mexico City, dengan tiga tim teratas dipisahkan oleh 48 poin.
Namun lebih banyak alur cerita yang terus berkembang akhir pekan ini, selain pertarungan kejuaraan yang semakin ketat dan bencana apron. Pertanyaan mengenai steward, batas lintasan, dan aturan balapan kembali muncul setelah Norris mendapat penalti karena manuvernya di Verstappen. Franco Colapinto terus bersinar saat ia meraih poin lainnya, poin kedua dalam lima balapan.
Sebelum dimulainya balapan akhir pekan di Autodromo Hermanos Rodriguez, kami telah menjawab beberapa pertanyaan terkait postingan F1 terbaru kami.
Catatan Editor: Pertanyaan telah diedit sedikit agar lebih jelas dan singkat.
Aturan balapan dan tuan rumah
Jika Lando menarik umpan di Tikungan 12, apakah Max akan mendapat penalti karena mendorong Lando keluar lintasan? Jika Lando mengambil posisi itu dan kemudian mengembalikannya, saya pikir itu akan menghilangkan penalti Max. Mungkin cara baru untuk menyalip Max dalam situasi ini adalah dengan mengerem lebih banyak, membiarkan Max menyalip, lalu menyelam dan melanjutkan perjalanan saat Max keluar lintasan. Dia tidak bisa dihukum karena itu, menurutku tidak. -Michael R.
Tidak, Verstappen tidak akan menerima penalti karena mendorong Norris keluar trek, dengan alasan yang sama Norris menerima penalti: McLaren tidak berada di depan di puncak dan karena itu kehilangan ‘hak’ untuk melakukan chicane dan belokan yang diperlukan. ruang. Salah satu contoh penerapan penalti jenis ini terjadi pada penalti George Russell terhadap Valtteri Bottas, di mana ia tertinggal di posisi teratas, menyalip pembalap Sauber, dan kemudian tidak memberinya ruang. Russell sendiri mengakui bahwa ini adalah hukuman berdasarkan undang-undang, meskipun dia mempertanyakan akal sehat di balik hukuman tersebut.
Sebagai cara untuk bersaing dengan Verstappen, itu adalah ide bagus. Namun yang perlu diingat adalah ini Max Verstappen. Dia bukan hanya salah satu pembalap yang paling agresif dan sulit untuk dilawan, tapi dia juga sangat sulit untuk diserang. Upaya Norris sebelumnya menuju Tikungan 12, dalam upaya untuk mengatur sesuatu di sektor lainnya, menunjukkan seberapa baik Verstappen mengendalikan mobilnya dan mencegah potensi menyalip.
Norris menunjukkan setelah balapan perlunya komitmen dalam setiap tindakan yang Anda lakukan melawan Verstappen. “Dengan Max, Anda tidak bisa suam-suam kuku,” katanya. Ini sangat benar. —Luke Smith
Masuk lebih dalam
Pengurus Formula 1 kembali menjadi sorotan setelah penalti yang “tidak dapat dijelaskan” di Grand Prix AS
Kapan Formula 1 akan menghilangkan kegagalan batas lintasan? Saya sangat lelah melihat balapan besar dibatalkan karena seorang pria memiliki keberanian untuk melintasi batas trek secara sewenang-wenang. Apakah pembalap memberi tahu orang-orang di mana harus menarik garis tersebut? Saya sangat meragukannya. Sementara kita menghilangkan batasan jalur, mari kita singkirkan host yang tidak konsisten. -Rick D.
Batasan lintasan tetap menjadi topik pelik di F1. Mereka telah melakukannya selama bertahun-tahun. Namun hal ini diperlukan karena tidak setiap lintasan dapat menempatkan rumput atau kerikil di setiap sudut untuk bertindak sebagai pencegah alami.
Alasan utamanya adalah banyak trek yang tidak hanya menjadi tuan rumah F1. Oleh karena itu, harus dirancang untuk mengakomodasi seri lain (terutama balap motor) dengan standar keselamatan yang sangat berbeda. Menempatkan kerikil di dalam dan di luar rumah sebenarnya tidak mungkin dilakukan.
“Menghabiskan banyak uang jika Anda harus melakukannya,” kata Verstappen ketika ditanya usai balapan apakah memasang kerikil di Tikungan 12 akan menyelesaikan masalah. “Dan tidak semua trek bisa melakukan hal itu sepanjang tahun. Ya, itu akan berhasil, tapi saya tidak yakin seberapa berkelanjutan hal itu untuk musim ini.
Adapun moderatornya? Ini adalah topik yang kembali menjadi sorotan setelah hari Minggu. Namun pandangan umum di Formula 1 – di luar situasi tertentu di mana tim atau pembalap mungkin merasa dirugikan – adalah bahwa sistem rotasi sekelompok pengurus yang ada saat ini adalah yang terbaik untuk memastikan tidak ada bias. —Luke Smith
Seberapa besar kebisingan yang dapat dihasilkan Ferrari selama sisa musim ini hingga tahun 2025? (Chris Graythen/Getty Images)
Prediksi Ferrari
Jika Ferrari tampil seperti akhir pekan lalu di sisa musim, itu menjadi pertanda baik bagi Ferrari sebagai pabrikan bersama Leclerc dan Lewis Hamilton tahun depan. Namun, bagaimana hal ini bisa berubah di kalangan pengemudi? Akankah mereka bebas berlomba? Akankah Leclerc bersaing dengan Hamilton untuk memperebutkan posisi terdepan (saya berasumsi bukan sebaliknya)? Akankah Ferrari mengembangkan ‘Peraturan Pepaya’ versi 2025 (tolong katakan tidak!)? – CY.
Dengan dimulainya musim 2025, dapat diasumsikan bahwa Charles Leclerc dan Lewis Hamilton akan bebas membalap. Leclerc dan Carlos Sainz saat ini diperbolehkan melakukannya. Jika seorang pembalap atau tim sedang bersaing memperebutkan gelar, hal ini dapat dipertimbangkan kembali, seperti halnya McLaren yang mendukung Norris tahun ini dan mendukung Piastri.
Hamilton adalah juara dunia tujuh kali tetapi akan menghadapi tantangan unik bersama Leclerc. Dia adalah pembalap serba bisa dan sangat kuat di kualifikasi. Posisi trek juga merupakan kunci di banyak trek. Namun, Hamilton memiliki sedikit kelemahan, jadi dengan asumsi Ferrari terus meningkatkan performa di berbagai jenis trek, akan menarik untuk melihat bagaimana Leclerc dan Hamilton dibandingkan satu sama lain.
Bukan tanpa alasan Ferrari mampu mengulangi performanya dari Austin. Perlombaan ini menunjukkan bahwa tim berkembang ke arah yang benar. Sainz merasa Mexico City dan Las Vegas kemungkinan akan menjadi trek yang kuat bagi Ferrari lagi tahun ini, namun Qatar bisa menjadi “trek hantu”. Mengenai Abu Dhabi, saya tidak yakin apa yang bisa kami capai di Abu Dhabi, tapi mari kita lihat. -Madeleine Coleman
Masuk lebih dalam
Finis 1-2 Ferrari di Grand Prix AS membuat persaingan gelar konstruktor menjadi suram
Barang antik tapi barang bagus
Apa saja 5 trek favorit pembalap untuk balapan? -Joseph J.
Jawaban ini kemungkinan besar akan bervariasi dari satu pembalap ke pembalap lainnya, namun komentar yang paling sering kita dengar di lintasan adalah bahwa para pembalap lebih memilih lintasan tradisional daripada sirkuit yang lebih baru. Misalnya, Carlos Sainz mengatakan kepada saya di Monza awal tahun ini bahwa Sirkuit Amerika, meski merupakan sirkuit baru, memiliki nuansa jadul.
“Ini adalah trek balap yang hebat, tidak hanya untuk kualifikasi tetapi juga menghasilkan beberapa balapan yang hebat dan ini adalah salah satu trek baru yang terasa seperti trek jadul, itulah yang saya rindukan dari semua trek baru dan modern ini,” kata Sainz di September. “Saya merindukan pengaruh trek jadul seperti Monza.”, seperti Suzuka, Silverstone, dan Austin. Ini trek baru, tapi terasa seperti trek jadul. “
Ini kemungkinan besar termasuk di antara kandidat: Spa, Suzuka, Silverstone, Monza dan Austin. -Madeleine Coleman
Kasus Franco Colapinto
Colapinto benar-benar tampil mengesankan sejauh ini dan tampaknya menjauhi Williams. Apakah ada perasaan bahwa dia mungkin bisa mendapatkan tempat di musim depan dengan penampilannya sejauh ini, mungkin dengan status pinjaman dari Williams? – MS
Setelah menyaksikan Franco Colapinto selama beberapa balapan terakhir. Itu membuat saya merasakan bagaimana saya biasa menonton Leclerc dan Bianchi di Sauber. Mereka selalu tampak dapat dengan mudah mengambil langkah selanjutnya. Adakah gagasan tentang ke mana Colapinto akan pergi di masa depan? Saya pikir Helmut Marko menyukainya. -Gerard M.
Colapinto telah menjadi salah satu kisah kejutan musim F1. Dia masih membalap di Formula 3 selama 12 bulan, jadi membawanya bergabung dengan grid dengan lancar dan tampil di level tinggi adalah hal yang menyegarkan. Panggilan Williams untuk menggantikan Logan Sargeant dengan mudah dibenarkan.
Namun tim berada dalam posisi sulit mengenai tujuan Colapinto berikutnya. Mengingat kontrak multi-tahun untuk Alex Albon dan Carlos Sainz, jelas bahwa tidak ada ruang di Williams untuk masa depan jangka panjang. James Fowles telah menegaskan bahwa ia akan terbuka untuk melepaskan Colapinto, meski dengan berat hati, jika itu berarti menempatkannya di lapangan hijau tahun depan.
Satu-satunya kursi yang terbuka untuk musim depan ada di Sauber dan RB. Sauber belum memutuskan siapa yang akan berpasangan dengan Nico Hulkenberg di musim terakhirnya sebelum pindah ke Audi. Valtteri Bottas difavoritkan untuk mempertahankan kursinya, tetapi pemimpin kejuaraan Formula 2 Gabriel Bortoletto juga termasuk dalam daftar tersebut.
Penasihat Red Bull Helmut Marko berbicara positif tentang Colapinto, dan susunan tim belum final. Liam Lawson adalah taruhan yang aman, dengan asumsi Red Bull tidak mempercepat perpindahannya ke tim utama. Jika mereka melakukan hal tersebut dan menginginkan pebalap baru untuk Tim RB, mereka sudah memiliki pebalap tingkat lanjut Formula 2, Isaac Haggar, dalam daftarnya.
Keunggulan yang dimiliki Colapinto dibandingkan pendatang baru lainnya di Formula 1 adalah ia telah membuktikan kemampuannya. Kekurangannya adalah dia melakukan ini segera setelah pasar tutup. Jadi, meskipun penampilannya mengesankan, dia mungkin berada dalam situasi seperti Lawson pada tahun 2025 di mana dia harus menunggu waktunya. —Luke Smith
Penggemar Franco Colapinto muncul di Austin. (Siba AS)
perasaan Austen
Tampaknya ada banyak kemeriahan seputar ajang tahun ini, baik di lintasan maupun di sekitar kota. ESPN bahkan telah mendirikan beberapa pusat olahraga yang berlokasi di COTA. Apakah Anda merasa energi penonton secara keseluruhan lebih tinggi dibandingkan tahun-tahun sebelumnya? -Michael I.
Saya telah berkomentar kepada rekan-rekan saya tentang betapa banyak perubahan di Austin dalam satu dekade sejak saya pertama kali mengikuti balapan di Grand Prix AS. Kini, Anda tidak bisa pergi jauh di akhir pekan Formula 1 tanpa kehadiran olahraga tersebut. Bagaimanapun, balapan ini merupakan landasan pertumbuhan Formula 1 di Amerika Serikat.
Menyebutnya sebagai “akhir pekan terbesar yang pernah ada” terjadi di jalanan sekitar kota berkat pertandingan sepak bola Texas-Georgia dan konser yang diadakan di trek tersebut adalah tindakan yang cerdas. Ini adalah jadwal F1 Austin tersibuk dan paling menarik hingga saat ini.
Adapun energi penontonnya? Setiap tahun, saya merasakan peningkatan, meskipun tingkat kehadiran tetap pada tingkat yang sama selama dua tahun terakhir. Tahun ini merupakan tahun yang menyenangkan penonton, meskipun tidak ada angka resmi yang diberikan, dengan menempatkannya di stadion berkapasitas 435.000 orang selama tiga hari. Anda juga bisa merasakannya. Saya masuk ke zona penggemar “Lone Star Land” sebelum babak playoff pada hari Sabtu, dan rasanya jauh lebih sibuk dibandingkan tahun lalu.
Namun menurut saya, hal terpenting adalah cerita-cerita kecil selama saya berada di kota ini. Pada hari Selasa, saya pergi ke toko buku di pusat kota, dan kasir memperhatikan aksen saya dan bertanya apakah saya berada di kota untuk balapan Formula 1. Dia segera menanyakan pendapat saya tentang apa yang terjadi pada balapan tersebut – kantong surat IRL! – Dia memuji penampilan Liam Lawson khususnya. Pelanggan lain berlari ke konter dan berkata, “Maaf mengganggu, tapi Lawson jelas merupakan pengemudi hari ini, kawan! Dia luar biasa!”
Hal kecil seperti ini tidak akan terjadi di Austin 10 tahun lalu. Mungkin bahkan belum lima tahun yang lalu. Sangat menyenangkan melihat salah satu balapan terbaik di kalender terus berkembang dan matang. —Luke Smith
Masuk lebih dalam
Formula 1 bertemu Georgia-Texas: Austin bersiap untuk salah satu akhir pekan terbesar dalam olahraga
Gambar teratas: Angela Weiss/AFP melalui Getty Images
