Ikuti terus semua berita terbesar di Formula Satu. Daftar di sini Terima buletin Prime Tire di kotak masuk Anda setiap hari Senin dan Jumat.
AUSTIN, Texas – Bos tim Formula 1 McLaren Zak Brown ingin FIA melakukan “investigasi yang sangat menyeluruh” untuk memastikan Red Bull tidak melanggar peraturan Parc Vermet dengan mobilnya pada tahun 2024, memperingatkan akan ada “konsekuensi serius”. itu terjadi.
Red Bull menghadapi pengawasan ketat menjelang Grand Prix AS setelah pembicaraan dengan FIA mengenai desain pengatur bib depan, yang digunakan untuk mengubah ketinggian mobil.
Sistem ini telah diberitahukan kepada para pesaing melalui platform suku cadang open source FIA, di mana tim diminta untuk berbagi desain tertentu. Red Bull mengonfirmasi bahwa mereka menggunakan sistem tersebut tetapi membantah bahwa sistem tersebut memberikan keunggulan performa atau digunakan saat mobil telah dirakit sepenuhnya. Pengemudi tidak dapat melakukan penyesuaian sendiri dari dalam kokpit, sehingga memerlukan mekanik untuk melakukan perubahan.
Namun, hal ini menimbulkan kekhawatiran di antara para pesaingnya bahwa ini dapat digunakan untuk menyesuaikan ketinggian pengendaraan mobil antara kualifikasi, ketika mobil dikemudikan lebih dekat ke tanah, dan balap, ketika berlari sedikit lebih tinggi. .
Melakukan hal tersebut berarti melanggar peraturan Parc Vermet, yang melarang tim melakukan perubahan pengaturan antara awal kualifikasi dan balapan.
FIA mengatakan akan melakukan pemeriksaan tambahan pada bib depan mulai akhir pekan ini dengan menambahkan stempel untuk memastikan kepatuhan, tetapi menyatakan pihaknya “tidak menerima indikasi bahwa ada tim yang menggunakan sistem seperti itu”.
Gambar tersebut muncul setelah latihan pembukaan di FIA Circuit of the Americas, di mana mekanik Red Bull mendemonstrasikan cara kerja sistem penyesuaian ketinggian pengendaraan mobil.
Namun, seorang pejabat FIA mengonfirmasi bahwa pemeriksaan yang sama akan dilakukan pada mobil semua tim untuk mengetahui cara kerja sistem mereka.
McLaren saat ini sedang bersaing ketat dengan Red Bull untuk memperebutkan gelar juara dunia. Tim asal Inggris itu memimpin klasemen konstruktor dengan 41 poin, sedangkan Lando Norris tertinggal 52 poin dari Max Verstappen dengan enam balapan tersisa.
Masuk lebih dalam
McLaren akan mengubah desain sayap belakang Formula 1 yang kontroversial menyusul kekhawatiran rival dan permintaan dari FIA
Berbicara di Sky Sports Formula 1, CEO McLaren Racing Brawn mengatakan dia yakin Red Bull tidak punya pilihan selain mengakui keberadaan sistem tersebut karena ketersediaan open source untuk tim lain.
Kepala tim Ferrari Frederic Vasseur berbicara dengan CEO McLaren Zak Brown di Grand Prix AS pada hari Jumat. (Angela Weiss/AFP melalui Getty Images)
Ia bertanya-tanya mengapa Red Bull memiliki akses ke apron depan dari dalam mobil padahal mobil McLaren tidak didesain seperti itu. Ia mengaku tidak menganggap mesin tim lain seperti mesin Red Bull.
“Kreativitas adalah bagian dari Formula 1, jadi ada aturan hitam dan putih,” kata Brawn. “Anda tidak boleh menyentuh mobil balap Anda, selain hal-hal seperti kenyamanan pengemudi – mereka memilih kata-kata mereka dengan sangat hati-hati, mengatakan ‘saat mobil sudah dirakit lengkap’, tetapi Anda diperbolehkan untuk tidak merakit mobil sepenuhnya di tempat parkir tertutup saat ‘ kenyamanan pengemudi kembali berfungsi.’
“Juga yang kurang maksimal adalah suspensinya yang tidak bisa diatur. Nah, kenapa FIA merasa perlu memberi stempel jika tidak bisa diakses di tempat lain atau saat parkir, kenapa? menempelkan stempelnya?”
Brawn mengatakan dia “sangat senang” melihat FIA mengambil tindakan atas masalah tersebut, namun merasa perlu melakukan “penyelidikan yang sangat menyeluruh” terhadap apa yang terjadi dan apakah Red Bull telah melanggar peraturan Parc Vermet.
“Jika Anda menyentuh mobil Anda dari sudut pandang performa, setelah terkunci atau di dalam pembatasnya, itu adalah material hitam putih, sebuah pelanggaran besar, yang akan menimbulkan konsekuensi serius,” kata Brown.
“Menyentuh mobil Anda setelah Parc Fermé sangat ilegal dalam peraturan. Jadi menurut saya FIA perlu menyelidikinya, apakah mereka ada di sana atau tidak?
“Mengapa merancangnya untuk berada di dalam mobil ketika sembilan tim lainnya tidak? Jadi menurut saya tidak adil untuk mengatakan… Tentu saja, saya memiliki pendapat tentang apakah menurut saya mereka melakukannya atau tidak.
“Tapi saya pikir FIA harus sangat rajin untuk mencapai kesimpulan, apakah mereka pikir mereka sudah melakukannya atau tidak.”
Dalam konferensi pers berikutnya, Brawn menambahkan bahwa kemungkinan Red Bull mendapatkan kemampuan untuk melakukan perubahan ketinggian antara kualifikasi dan balapan “harus ditentukan”.
“Mengapa Anda perlu menyegel sesuatu yang tidak dapat Anda akses dalam kondisi taman tertutup atau kondisi pasca taman?” kata coklat. “Saya masih memiliki pertanyaan yang perlu saya pahami dengan lebih baik.”
Brown menambahkan bahwa dia “yakin dengan kemampuan FIA untuk mengatasi masalah ini mulai sekarang, dan pertanyaan kami berkisar pada apa yang telah terjadi secara historis dan memahami apakah masalah tersebut telah digunakan dengan cara yang tidak tepat.”
Ditanya seberapa jauh menurutnya hal ini akan terjadi, Brown berkata: “Selama perangkat tersebut memiliki kemampuan untuk dimodifikasi dari dalam kokpit, mungkin itulah yang perlu ditinjau.”
“Kami hanya bertanya-tanya, tapi terserah pada FIA sebagai regulator kami, yang melakukan pekerjaan besar untuk melewatinya dan menghasilkan solusi yang transparan dan memuaskan semua tim,” kata Brown. “Saya pikir saya tidak salah dalam kekhawatiran kami tentang apa yang kami lihat dan dengar.”
Tim secara teratur mengadakan pembicaraan dengan FIA tentang desain mobil mereka jika ada pertanyaan dari pesaing dan kepatuhan mereka terhadap peraturan.
Setelah akhir pekan Grand Prix Azerbaijan, sayap belakang McLaren, yang dijuluki ‘mini-DRS’, menarik perhatian meskipun desainnya mematuhi semua uji kelincahan FIA.
Tim tersebut akhirnya memilih untuk memodifikasi desainnya dan mengonfirmasi sebelum Grand Prix Amerika Serikat bahwa mereka telah “melakukan sedikit modifikasi pada semua sayap belakang kami sejak Baku pada tingkat yang berbeda-beda untuk memastikan tidak ada masalah lebih lanjut di area ini.” Brown menyebutnya sebagai “bukan masalah”.
Masuk lebih dalam
McLaren akan mengubah desain sayap belakang Formula 1 yang kontroversial menyusul kekhawatiran rival dan permintaan dari FIA
Gambar teratas: Angela Weiss/AFP melalui Getty Images
