DAN pria berusia 45 tahun dia dipindahkan ke Rumah Sakit São Pedro dari Logroño setelah menjadi terlukapada jam 5:26 pagi, saat dia terjatuh, kapan sedang bepergian sebagai co-pilot, sebuah batu menghantam kendaraan anda dari jembatan yang mengenai kaca depan kendaraan anda di kilometer 128,5 AP-68 in Larderoseperti dilansir SOS Rioja 112.
Sumber daya darurat dari Layanan Kesehatan Rioja dimobilisasi dari Pusat Koordinasi untuk membantu kopilot.
KECELAKAAN KELEBIHAN BEBAN
Riojadengan 4,8%, itu adalah komunitas Spanyol kedua yang mencatat proporsi kecelakaan menyalip tertinggi di jalan konvensionalnyatepat di belakang Balearik (5%). Sebaliknya, Catalonia, Komunitas Madrid dan Basque Country Ini adalah wilayah dengan proporsi terendah.
Hal ini muncul dari untuk belajar “Pengemudi Spanyol menghadapi menyalip di jalan konvensional: kecelakaan dan persepsi (2013-2022)”, dilakukan oleh Yayasan Jalur Langsung bekerja sama dengan Yayasan Spanyol untuk Keselamatan Jalan (FESVIAL).
Menurut laporan ini, satu dari empat pengemudi di La Rioja mengaku telah menyalip saat terjadi antrian terus menerus dan 53% melebihi batas kecepatan saat melakukan manuver tersebut.
Seperti yang ditunjukkan oleh untuk belajar“200 meter, 8 detik, dua angka yang bagi banyak orang mungkin tidak berarti apa-apa, tetapi bagi hampir 600 orang Spanyol, angka tersebut berarti segalanya”.
Ini adalah jumlah orang yang sudah meninggal antara tahun 2013 dan 2022 di negara kita pada a menyalip di jalan konvensionalsalah satu manuver paling berisiko dalam mengemudi dan kecelakaannya merupakan salah satu kecelakaan paling serius yang dapat diderita pengemudi.
Kecelakaan antara dua mobil
Karena itu, Pada bulan Maret 2022, DJP mendorong persetujuan aturan yang menghapuskan tambahan kecepatan 20 km/jam untuk menyalip didasarkan pada argumen yang kuat: meskipun jalur berlawanan akan ditempati lebih lama, mengurangi kecepatan akan mengurangi frekuensi dan tingkat keparahan kecelakaan semacam ini.
Dua setengah tahun setelah persetujuan tindakan tersebut dan meskipun tindakan tersebut hanya berlaku selama 9 bulan pada tahun 2022 (tahun terakhir tersedia dengan angka kecelakaan 30 hari), jumlah kecelakaan dengan korban (-6.1%), kematian ( – 8,5%) dan cedera berat (9,6%) saat menyalip di jalan konvensional turun khususnya dibandingkan dengan tahun 2019, tahun terakhir yang sebanding.
Meskipun tindakan ini hanya mendapat sedikit dukungan, karena hanya 19% pengemudi Spanyol yang menyetujuinya (14% di La Rioja), 46% pengemudi di Spanyol menyetujuinya (14% di La Rioja), pengemudi menjamin bahwa mereka tidak mematuhinya (40% penduduk Rioja) dan 54% tidak percaya bahwa hal ini mengurangi tingkat kecelakaan (63% di La Rioja).
Laporan dari Yayasan Jalur Langsung menyatakan bahwa, diantara semua variabel yang ada pada a jahatDia menyalip Negara ini merupakan negara ketiga dengan proporsi kematian akibat kecelakaan tertinggi (4%), hanya dilampaui oleh 20 negara lain ngebut (8,4%) dan konsumsi alkohol (4,6%).
Kalah menyalip kecelakaan Biasanya terjadi pada pagi hari, 07.00 hingga 14.00 (52%), pada hari Jumat dan Sabtu (32%) dan pada bulan Juli dan Agustus (22%). Profil paling umum dari pengemudi yang terluka sama dengan profil a pria (82%) berusia antara 30 dan 45 tahun (33%) yang mengemudi pariwisata (81%).
Meskipun terdapat perkembangan positif, masih terdapat perkembangan yang besar ruang untuk perbaikan saat menyalip. Faktanya, 53% pengemudi di La Rioja menyadari bahwa mereka terkadang melampaui batas. batas kecepatan dan 1 dari 4 mengaku sudah lanjut sedangkan ada a garis padat.
Adapun solusi yang mungkin dilakukan untuk mengakhiri kecelakaan semacam ini, penduduk Rioja mendukung peningkatan hukuman (33%), perbaikan rambu (22%) dan larangan pengendara sepeda bepergian di jalan konvensional ketika tidak ada jalur khusus ( 8%) .
