Masyarakat dan dunia usaha yang terjebak di antara dua tanah longsor besar di Jalan Raya 1 di Big Sur akan terputus lagi dari seluruh negara bagian itu akhir pekan ini ketika para pejabat memperkirakan karavan yang masuk dan keluar dari daerah tersebut akan dihentikan sementara mengingat perkiraan curah hujan.
Setelah sebagian besar jalan jatuh ke laut pada akhir pekan di Carmel-by-the-Sea, pihak berwenang menutup sebagian jalan raya indah yang dimulai tepat di atas Jembatan Rocky Creek. Sekitar 40 mil utara penutupan yang sedang berlangsung dimulai di dekat Limekiln State Park.
Penutupan baru memblokir akses eksternal ke jalan raya Jalur Palo Colorado ke Taman Negara Bagian LimekilnNamun para pejabat mengizinkan beberapa orang untuk melakukan perjalanan masuk dan keluar dari konvoi terorganisir dua kali sehari di rute menuju utara, namun tidak terlihat kerusakan darat yang nyata. Akses terbatas pada penduduk lokal dan pekerja penting.
Jalan Raya 1 ditutup saat kru Caltrans menilai kerusakan pada 2 April 2024 di Big Sur setelah jalan longsor di selatan Jembatan Rocky Creek.
Lalu lintas arah selatan dan utara berbaris ketika jalan ditutup sebelum jam 8 pagi dan 4 sore. Petugas kemudian mengawal kendaraan tersebut dari satu arah lalu ke arah lainnya.
Para pejabat kini mengatakan konvoi tidak akan dilakukan pada hari Kamis dan Jumat, karena badai Pasifik lainnya diperkirakan akan membawa lebih banyak hujan ke wilayah tersebut. Layanan Cuaca Nasional adalah Prakiraan curah hujan antara Setengah inci hingga satu inci melintasi Big Sur.
Menghentikan karavan justru akan membuat penduduk terpuruk dan terus memutus bisnis pariwisata selama salah satu musim puncak Big Sur.
“Kami ingin dapat memantau longsoran saat hujan dan tidak menempatkan mobil di atasnya,” kata juru bicara Departemen Transportasi Kalifornia, Kevin Drabinski.
Hujan terus menjadi penyebab pergerakan tanah dan bahaya jalan raya di Big Sur, sering kali membuat jalan raya terkenal di dunia tersebut ditutup selama berbulan-bulan.
Sekitar 275 mobil menggunakan konvoi pukul 08.00 dan 16.00 untuk mengakses bentangan Jalan Raya 1 sepanjang sekitar 25 mil yang sekarang diblokir karena dua penutupan terkait tanah longsor, kata Drabinski, Senin. Diperkirakan 1.400 penduduk tinggal di antara dua zona penutupan, kata Nicholas Pascoli, juru bicara Monterey County.
Longsoran Rocky Creek pada hari Sabtu, demikian sebutannya, merupakan “kejutan bagi semua orang,” kata Patti Kronlund, warga dan direktur eksekutif Community Assn. Dari Big Sur.
Kendaraan dikawal melintasi bagian tertutup Jalan Raya 1 di Big Sur.
“Ini benar-benar 200 kaki di selatan longsor yang terjadi pada tahun 2011, yang menciptakan situasi yang sama yaitu satu jalur dan lampu lalu lintas di kedua ujungnya,” kata Kronlund, yang dengan cepat memuji Departemen Perhubungan atas penilaiannya. Kerusakan hari Minggu.
“Mereka yakin bahwa jalur menuju utara dapat menangani beban lalu lintas,” katanya, mengutip setidaknya 2.000 kendaraan – “trailer, motorhome, trailer kuda” – yang menggunakan jalan raya tersebut untuk menuju ke utara keluar dari Big Sur pada hari Minggu. Atau untuk kembali.
Tujuan Caltrans adalah menggunakan rute utara tersebut untuk mengoperasikan lalu lintas satu jalur sepanjang waktu, namun tidak ada batas waktu resmi untuk hal tersebut, kata Drabinski. Dia mengatakan para kru saat ini fokus pada penempatan penghalang beton setinggi 500 kaki di sepanjang garis tengah jalan untuk menentukan jalur lalu lintas kendaraan dan memastikan keselamatan pekerja.
Dan kemudian pekerjaan sebenarnya akan dimulai.
“Area fokus pertama adalah stabilisasi tepi jalan,” kata Dabrinski. “Bagaimana pertama-tama kita mengatasi kemerosotan awal ini dan membawanya ke kondisi yang mencapai keseimbangan?”
Dia mengatakan para insinyur dan kru konstruksi sedang mengerjakan pertanyaan-pertanyaan sulit ini, namun solusi permanen apa pun hanya dapat terjadi setelah kawasan tersebut stabil – yang diketahui dapat mengganggu curah hujan tambahan.
Thomas MudaSeorang insinyur sipil profesional yang berbasis di Roseville, California, dengan pengalaman luas dalam pembangunan jalan raya, mengatakan para pejabat yang mengerjakan proyek ini akan fokus pada tiga hal: keselamatan, pemeliharaan, dan kapasitas jalan.
Young, yang telah berbicara secara umum tentang proyek-proyek konstruksi semacam itu dan tidak memiliki pengetahuan langsung tentang keruntuhan yang baru-baru ini terjadi di Big Sur, mengatakan bahwa para insinyur dan pejabat bangunan pertama-tama akan mencoba mencari tahu apa yang menyebabkan lereng tersebut runtuh – yang menurutnya mungkin terkait dengan air. rembesan. Selanjutnya, tim akan mencari retakan atau selip lebih lanjut di sekitar keruntuhan untuk menentukan luas area yang rusak.
“Setelah Anda meluncur, Anda tidak akan pernah mendapatkan kekuatan yang sama saat menuruni bukit,” kata Young. Dia mengatakan ada berbagai solusi untuk memperbaiki longsoran tersebut, termasuk dinding penahan dan tiang pengikat yang menahan bagian punggung bukit yang lemah agar menjadi pijakan yang lebih aman, namun hampir semua opsi memiliki harga yang mahal. Rencana tersebut diharapkan juga mempertimbangkan drainase dan mitigasi air.
“Pada titik tertentu, ini menjadi beban ekonomi,” katanya. “Ini adalah pertarungan melawan alam… Akankah hal ini menjadi tidak dapat diterima pada suatu saat? Ya. Apakah itu 10 tahun dari sekarang atau 1.000 tahun?”
Namun warga dan pelaku usaha di sebelah selatan jalan yang baru rusak berkomitmen terhadap kawasan tersebut, dan kawasan tersebut terus merangsang pariwisata.
Lebih dari 1.000 pengunjung setiap hari biasanya menikmati pemandangan dan makanan di destinasi pinggir jalan yang populer, Nepenthe, menurut manajer umum tempat tersebut, Kirk Gavel.
“Ada aspek positif” dari situasi saat ini, katanya melalui telepon, seraya menyebutkan ketenangan yang jarang terjadi di pantai yang padat penduduk. “Tetapi hal ini tidak berkelanjutan. Tidak realistis bagi masyarakat untuk tinggal di komunitas ini tanpa adanya jalan raya yang terbuka.”
Gavelle, yang telah tinggal di Big Sur sepanjang hidupnya, telah mengalami hal ini sebelumnya, terutama pada tahun 2017, ketika sungai di atmosfer merusak Jembatan Pfeiffer Canyon dan menutup jalan raya menuju komunitas Big Sur selama tujuh bulan.
“Negara bagian memperkirakan bahwa penutupan ini berdampak sebesar $500 juta terhadap perekonomian,” katanya. “Jumlahnya lebih dari satu juta dolar per hari – tidak hanya untuk wilayah Big Sur, tapi untuk seluruh negara bagian. Tujuh tahun kemudian – dalam dolar yang disesuaikan dengan inflasi – penutupan ini akan bertambah hingga lebih banyak lagi per hari.”
Dia mengatakan dunia usaha di Big Sur tahu apa yang harus dilakukan selama masa resesi ini: Melakukan perbaikan, membersihkan fasilitas dan berharap penutupan tidak berlangsung lama.
“Tapi kami tidak tahu,” tambahnya.
Gavel mengatakan longsoran Rocky Creek merupakan penghinaan terhadap kerusakan yang sebenarnya: longsoran besar – yang dikenal sebagai Bull’s Slide – yang mengubur jalan bebas hambatan menuju selatan pada Januari 2023. Sejak itu jalan tersebut telah ditutup; Pengerjaan chip Pulse diharapkan selesai pada akhir musim semi, Cuaca memungkinkan.
Kendaraan dikawal melintasi Jalan Raya 1.
Selain itu, dua tahap baru dikembangkan pada bulan Februari di wilayah yang sama. Jalan yang lebih besar, yang berisi lebih dari 300.000 meter kubik tanah, belum dibongkar, sehingga para insinyur tidak yakin dengan kondisi jalan tersebut. Setelah pekerjaan pada longsoran besar ini dimulai – tergantung pada cuaca kering – Caltrans memperkirakan akan memakan waktu tiga hingga empat bulan untuk menyelesaikan perbaikan.
“Pesisir Big Sur – masyarakat, dunia usaha, penduduk dan karyawannya – telah terkena dampak ekonomi sejak tahun 2016 setelah serangkaian bencana yang terjadi berulang kali,” kata Kronlund. Empat bulan di Garbata State Park, menghancurkan 68 bangunan dan membunuh pengemudi buldoser.
Dalam beberapa tahun berturut-turut, pesisir Big Sur dan Pegunungan Santa Lucia di dekatnya terbukti sangat rentan terhadap kebakaran sungai dan cuaca, termasuk Kebakaran Dolan tahun 2020.
Setelah Paul’s Slide, Kronlund memperkirakan bahwa bisnis di bagian utara jalan yang ditutup, yang mencakup sebagian besar wilayah Big Sur, mengalami penurunan pendapatan sebesar 35%, sementara bisnis di bagian selatan jalan tersebut mengalami penurunan sekitar 50% atau lebih.
Untuk membantu keluarga dan dunia usaha yang terkena dampak penutupan ini, Community Assn. Kota Big Sur telah memulai kampanye penggalangan dana Melalui situsnyaMerujuk pada kerusakan ekonomi akibat penutupan jalan di utara dan selatan.
